在刚刚结束的“2015中阿汽车合作论坛”上，中国国际贸促会汽车行业委员会会长王侠认为,“一带一路”带来的大量投资和路网建设，将推动沿线国家的开放和经济发展，促进双边贸易增长，给中国车企提供更多发展的机会。

中国国际贸促会汽车行业委员会会长王侠致辞 侯文佐 摄

　　在论坛开幕式的致辞中，王侠概括地分析了中国汽车出口的情况，并重点分析了出口阿盟的情况。

　　王侠认为，中国汽车对阿盟的出口与中国汽车全球出口总量的走势是一致的，在阿盟出口量占总出口量的比重是四分之一左右，而且向阿盟出口商用车的比例要超过乘用车。但是，中国汽车在阿盟市场的占有率一直徘徊不前，还没有突破10%的关口。此外，零部件出口虽然呈上升趋势，但中国汽车零部件在阿盟的出口量占比不到4%。

　　王侠谈到，中国汽车产销量连年稳居世界第一，目前正在经历转型升级的重要阶段。转型升级会让中国汽车产业发展质的变化，而中国与其他相关地区进行产能方面的合作，会惠及全球消费者，尤其是中国“一带一路”国家战略的实施，为中国汽车走出国门提供绝好的机会。

　　他说，阿盟国家正好处于丝绸之路经济带和海上丝绸之路双辐射的范围。“一带一路”带来的大量投资和路网建设，将推动沿线国家的开放和经济发展，促进双边贸易增长，给中国汽车企业提供更多发展的机会。对中国汽车走出去的挑战会更加有利，时机会更加成熟，也会进入快速发展阶段。

　　为推动中国汽车企业投资，有关方面于去年10月发布新修订的对外投资管理办法，实现备案为主，核准为辅的方式。王侠分析，依靠引入外资，建立合资企业，汽车产业取得了显著的发展成果，基本上形成了一套兼具国际技术和中国国情的生产体系，生产能力已经十分可观，产品品类已经比较完善；研发能力虽然与国际先进水平相比还有差距，但经过艰难的摸索和尝试，已经初步走向了正向开发的良性轨道。与阿盟国家充分的产能合作，可以充分借鉴过去几十年汽车产业发展的经验教训，协助阿盟国家用更小的成本、更快的速度走向汽车社会。

　　王侠强调，中国汽车企业经过多年的探索，真正认识到要想在海外市场有长足的发展，必须稳打稳扎，摒弃短期行为和眼前利益，强化产品质量和售后服务，重视产业体系的输出，坚持合作共赢的理念。同时，还需要深入研究不同国家的文化和历史、消费环境、消费能力和消费喜好，将国际化战略和本土化战略有效的结合，才能确保合作的有效性和长期性。

　　（中国经济网记者 张宇星）