首页   用户名:  密码:        忘记密码   OA入口
  • 要闻 | 行业 | 锐评观察
  • 政策 | 市场 | 数据解析
  • 财经 | 产业 | 海外扫描
管理
  • 前沿 | 企 业 家
  • 经略 | 经理学堂
  • 实务 | 图说管理
风采
  • 企 业
  • 人 物
  • 500 强
精选
  • 创新成果
  • 研究报告
  • 案例分析
服务
  • 管理咨询 | 会 员
  • 发展规划 | 证 书
  • 资料下载 | 论 坛
中国机械管理网 首页 > 中国机械管理网_报道行业 传播管理 > 企业管理 > 曝光镜 > 西安地铁问题电缆负责人磕头道歉 曾嘴硬说是造谣
要闻: 习近平:自主创新推进网络强国建设76岁中兴创始人再进视线 曾力主芯片研发却半途而废【特稿】中国的觉醒:这根本不是贸易战 而是技术战争为什么我们造不出美国的芯?专家:晚五年情况会不同中国企业改革发展论坛举行 国企须加快形成“三个一批”中科院微电子所所长叶甜春:必须努力掌握核心技术
西安地铁问题电缆负责人磕头道歉 曾嘴硬说是造谣

字号:大 中 小

2017-03-22来源:《参考消息》

西安地铁三号线问题电缆引起社会关切。一名自称是奥凯电缆员工的网友近期发布名为《西安地铁你们还敢坐吗》的帖文。该帖称西安地铁三号线存在安全事故隐患,整条线路所用电缆偷工减料。此后,涉事的陕西奥凯电缆有限公司在网上发布声明澄清此事,针对不实谣言,该公司已经报警。

3月20日晚,西安市政府召开新闻发布会,通报了西安地铁三号线电缆所涉问题的调查进展。该地铁线路所使用的电缆中,部分是由陕西奥凯电缆有限公司提供,该公司提供的5种规格的电缆,被取样送检后,检验结果为全部不合格,该公司负责人已被警方控制。

3月21日,奥凯公司法人代表王志伟对以次充好、供应不合格电缆的行为供认不讳,并愿意接受法律制裁,向全市人民悔罪、道歉。

涉事公司曾报警称商誉受损

近日,一篇名为《西安地铁你们还敢坐吗》的帖文引起广泛关注。该帖文称,西安地铁三号线存在安全事故隐患,整条线路所用电缆均是由一家不符合国家标准的小作坊生产。帖文还对奥凯电缆公司参与西安地铁项目的中标过程、及其产品质量提出质疑。

3月15日,奥凯电缆公司针对上述网帖发布声明称:“近日,在网络上有别有用心的不法分子以一匿名帖在网络中散布、传播关于我公司的谣言,该帖文中的不实言论严重损害了我公司的声誉,对我公司造成了无法挽回的经济和声誉损失,造成极其严重的恶劣影响。”

针对帖文的内容,奥凯公司逐一回复称,其公司拥有电缆产品生产许可证、3C认证等经营资质,产品质量完全符合相关标准。在参与西安地铁建设的招投标中,程序、实体均不存在违法情况。在西安地铁三号线施工期间提供的整条线路的电缆已经经过质量认证,质监局多次抽检的结果均为合格产品。

奥凯电缆公司还在声明中称,针对不实谣言,该公司已经报警。

奥凯电缆公司官网公布的报案材料

该公司在官网发布的报案材料称,“2017年3月13日,犯罪嫌疑人在陕西某论坛发布诋毁我公司商业信誉、商品声誉的名为《西安地铁你们还敢坐吗》的帖文,帖文中存在大量诋毁我公司商业信誉、商品声誉的表述。次日,犯罪嫌疑人又将该帖文转发至其他众多网络平台,进一步侵害我公司合法权益。”

上述报案材料称,发帖人的行为,已经对奥凯电缆公司造成了严重的实质性的侵害。奥凯电缆公司声称,“截至目前(3月15日),犯罪嫌疑人的犯罪行为已经导致我公司的直接经济损失高达人民币200多万元,且经济损失在逐步扩大。”

抽样均不合格,负责人跪地道歉

3月20日21点30分,西安市政府召开新闻发布会向媒体通报了调查进展。

国家电线电缆监督检验中心副主任金群公布了地铁三号线电缆检测结果:从检测结果看,地铁三号线低压电缆5个抽检样品不合格。

此外,在检测结果初步确定后,公安机关第一时间对奥凯公司展开审查,依法控制相关人员8名,封存奥凯公司供应的其它批号电缆,取样送检;同时,对奥凯公司生产场所予以查封,相关账目予以封存。

西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室教授郑晓泉表示,问题电缆只限于西安地铁三号线部分产品400V辅助缆线以及120V信号控制电缆,不涉及机车牵引1500V直流动力系统,因此不会影响机车安全运行与控制。

3月21日,微信公号“西安发布”发布消息称,记者采访了奥凯公司法人代表王志伟,面对镜头,王志伟对奥凯公司以次充好、供应不合格电缆的行为供认不讳,并表示对自己的行为非常后悔,愿意接受法律制裁,向全市人民悔罪、道歉。

在该消息配发的视频中,王志伟称,在(西安)地铁三号线招标过程中,采用低价竞标的方式获取订单,在生产过程中,为了获得一定的利润,降低了成本,造成了产品不合格。“这批电缆型号大约有20多种,规格有40多种,总造价4千多万,不合格的产品大约有3千万左右。”

另据3月21日傍晚西安电视台播出的画面显示,王志伟在镜头前跪地道歉。

王志伟在西安电视台播出的画面中跪地道歉。

延伸阅读
西安回应"抢人大战致房价上涨":个别企业恶意营销人民网2018-04-22西安“房荒”调查:人为制造饥饿营销 诱使恐慌性购房华商报2018-04-16隆国强:贸易战解决不了中美贸易失衡问题新浪专栏2018-03-29硝烟弥漫!美国就知识产权问题将再对中国采取行动凤凰财经2018-03-22进口途锐存空气滤芯进水问题 4月30日开始实施召回中新网2018-03-16两会8个热点经济问题,释放重要信号经济日报2018-03-14
13.7K
收藏  打印  评论  关闭
图说管理
更多>>
  • 创新都是来自边缘
  • 突破常规 顺应趋势变化
  • 团队狼性的七大精髓
  • 永远不要和老板称兄弟
  • 唐僧为什么是领导
  • 管理真知:闲人与忙人
  • 警惕办公室里的“怨妇”
  • 跨界营销:跳出品牌看品牌
  • 危机管理与舆论掌控方法
  • 好老板应该当盾牌
  • 圈人哲学:不重学历只重人
  • 企业生存7大法则
  • 谈企业的人才与用人
  • 企业衰败的十大征兆
  • 正能量团队才能创造奇迹
  • 谷歌成就第一品牌三个关键
阅读排行
  • 【杂谈】贸易战刺向缺芯之痛,国产替代能否翻身?
  • 1季度SUV:哈弗H6强势夺冠 自主乘势寻求突破
  • 回应当当并购案疑问 天海投资称将根据实施确认商誉
  • 合作伙伴不甚和谐 福特如何平衡多方利益?
  • 月销回归万辆水平 二线高档一季度增势不减
  • 中办、国办印发《关于提高技术工人待遇的意见》
  • 一季度汽车销量微增2.79% 新能源持续走高
  • 铸造大王”闫军顿:用创新构筑绿色王国
  • 那些掉队的手机商:金立重组工厂 联想品牌复出
  • 汽车主编:合资股比放开是必然 或将渐进式推进
图片报道
  • 发改委:2020年环保产业产值将达2.8万亿元
  • 海外淘金 中国汽车新一轮海外布局
  • 时隔17年,债转股为何重出江湖?
  • 上半年汽车售1283万辆 SUV增速超四成

高端论坛

专题

  • 孙伯淮:强化基础管理 创新管理模式 促进转型升级
  • 王瑞祥:为开创机械工业“十三五”发展新局面努力奋斗
  • 王侠:“一带一路”战略给汽车产业带来发展机遇
  • 罗军:智能制造是制造业发展的必然趋势
  • 孙伯淮:加强企业管理 促进转型升级 推动机械工业持续发展
行业盛典:《中国机械500强》发布会
  • 行业先锋:机械行业上市公司动向
  • 行业视点:智能制造 驱动产业升级

行业瞭望

市场趋势

相关产业

  • 人工智能期待重大原创成果 去年投资逾580亿元
  • 中国品牌占主导地位 商用车合资股比放开影响甚微
  • 发改委:汽车行业5年过渡期将全部取消外资股比限制
  • 汽车主编:合资股比放开是必然 或将渐进式推进
  • 海南计划2030年前实现全岛使用新能源汽车
  • 宝马&奔驰陷中美贸易战 加速国产迫在眉睫
  • 中美贸易争端加剧,看双方汽车业受到何种影响
  • 1882款新能源车拟被撤销免购置税资格
  • 月销回归万辆水平 二线高档一季度增势不减
  • 1季度SUV:哈弗H6强势夺冠 自主乘势寻求突破
  • 一线城市车牌价回温,北京新能源车牌轮候人数或排到5年后
  • 一季度汽车销量微增2.79% 新能源持续走高
  • 2月B级车:市场整体呈现疲软 帕萨特重回榜首
  • 1-2月汽车产量同比微降 新能源销量增长翻番
  • 2月车市微降0.5% 政策推动新能源高速发展
  • 1月汽车产销同比大增 新能源激增4倍
  • 美商务部封杀中兴 芯片国产替代迫在眉睫
  • 是什么卡了我们的脖子——中兴的“芯”病,中国的心病
  • 发改委:5-6月将开展防范“地条钢”死灰复燃专项抽查
  • 中国轮胎业最大海外并购案“起死回生”
  • 蓝思科技一季净利同比大降 智能手机产业链苦日子到了
  • 那些掉队的手机商:金立重组工厂 联想品牌复出
  • 铁矿石之后 澳大利亚竟又想赚中国新能源的钱!
  • 煤炭业转向结构性去产能 今年将退出1.5亿吨产能
企业家更多>>
  • 王石谈深圳企业界创新更迭:我个人即将成为历史
  • 物美创始人张文中出狱后首发公开信:《给40年的信》
  • 摩拜胡玮炜:生于理想,死于欲望
  • 王石的名利十年:从“痛苦”到“平静”

企业报道

前沿视点

公司经略

  • 以转变迎变化 江淮汽车总经理项兴初一席谈
  • 永泉阀门突出重围 中标北京第一高楼
  • 中国一重在改革创新中找回“精气神”
  • 瞄准高端靶心 徐工核心零部件吹响破局“集结号”
  • 铸造大王”闫军顿:用创新构筑绿色王国
  • 汉江机床聚焦主业 激活创新潜能
  • 曾庆洪谈自主向上 广汽不排除推高端品牌
  • 董明珠:格力全国的8个基地已基本实现“无人工厂”
  • 28年前10万元一辆,曾经称霸中国道路的国民轿车,停产了!
  • 76岁中兴创始人再进视线 曾力主芯片研发却半途而废
  • 药明康德募资遭腰斩 独角兽募资也别太任性
  • 贾跃亭回国造车的金主魅影:香港放债公司持有恒大多笔股权
  • 失去段永平的20年:小霸王转型VR机器人谋求上市
  • 腾讯、京东、苏宁等巨头联手救乐视 恢复元气并非易事
  • 贾跃亭:我必须把债还了 造车必须要创始人亲自来做
  • 【资本运作】药明康德闪电过会 三年十倍的私有化奇迹
  • 阿里巴巴全资收购中天微 自主研发打造“中国芯”
  • 合作伙伴不甚和谐 福特如何平衡多方利益?
  • 一汽-大众奥迪Q工厂竣工 全新奥迪Q5L亮相
  • 稳中求进,三箭齐发 一汽丰田在变革中展望未来
  • 提升盈利能力,斯柯达成为可资借鉴的范本
  • 美的与库卡再成立三家合资公司 首次公布机器人计划全球版图
  • 持续聚焦!王凤英解读长城新能源和海外战略
  • 一汽与奥迪重组业务确立产销分离 奥迪欲叫板特斯拉
新视界
  • 七问董明珠:银隆问题出在哪?会不会成为她下一站?
  • 汉能发布四款全太阳能动力汽车
  • 里约奥运大舞台 车企营销施浑身解数
  • 李彦宏:AI时代从业者需要跨界整合能力
 
 
首页|网站介绍|本网服务|网站地图 | 兄弟网站|网站助手|机械刊物|友情链接|招贤纳士|联系我们
Copyright © 2012-2013 ChinaJX.Com.Cn All Rights Rserved. 中国机械管理网 网站备案:京ICP备05034982号
中国机械管理网所载文章、数据仅供参考,使用前务请仔细阅读法律声明,风险自负。