吴长春同志是一拖集团公司一名焊接高级技师。1973年高中毕业，1974年参加工作，曾先后在水电部十一工程局和我公司从事电气焊工作，在焊接技术方面取得了突出的成绩。
　　一、参加T59中型坦克车体焊接工作
　　1986年6月起在一拖704分厂铆焊车间工作，参与T59坦克车体的焊接生产，他很快就掌握了用大直径奥氏体焊条焊接大厚度装甲钢的操作技术并为分厂节约焊条近3000公斤，价值5万余元。还自制电焊钳，轻巧简易，长时间使用不烫手，解决了一个长期困扰焊工的难题，改善了焊工劳动条件。
　　二、参加自动布雷车的试制工作
　　参加两台布雷车的试制工作。这一军品车的试制填补我军装备历史上的一项空白。在试制中他总结出6毫米装甲钢在焊接、切割过程中防止变形的新工艺方法。
　　三、东方红1002后桥壳体焊接结构的改进
　　东方红1002、T90工业推土机后桥壳体是生产加工中一大难题，生产效率低、加工难度大，该同志将压弯式改为拼焊式后桥壳体，提高了加工工艺性，年节约增效20万元。此项目获一拖集团重大合理化建议奖。
　　四、探索总结采用J422焊条焊补铸铁冷焊操作方法
　　在多年的焊接实践中，摸索总结出采用J422焊条焊补铸铁缸体裂纹的冷焊方法。采用此操作方法可以降低焊补铸铁的成本，收到了良好的效果。此操作方法收录到一拖集团编写的《实用操作技术荟萃》一书里。
　　五、风电塔架上筒体与法兰焊接变位器的研制
　　风电制造中，法兰与筒体焊接的内环角焊缝遇到难题。由于设计要求是减弱形角焊缝，内环角焊缝的焊接需要将焊缝置于"船形"，由于生产任务紧，定购专用设备已来不及，他自行研制成可调角度的焊接变位机，经试用焊接效果良好，且能保证大件的起吊安全，有效的解决了风电生产中的难题。为公司节约变位器购置费30万元。
　　六、风电塔架焊缝合格率的提高
　　风电塔架焊接以埋弧自动焊方法为主，但在试制初期焊缝经Ｘ射线探伤，合格率仅为65%左右。他提出了先在环缝外侧手工焊封底，用埋弧焊接内环缝，然后进行外侧的气刨清根，埋弧焊填充盖面的工艺方法。这一工艺方法的使用使筒体环缝的Ｘ射线一次合格率由原来的65%提升至98%以上，提高33个百分点，减少焊缝返修158米，全年累计节约返修费用44.2万元。
　　七、言传身教提高青工技能
　　2000年在哈尔滨焊培中心举办的EN287－1欧洲标准焊工资格取证考试中，该同志带的青工中有六人通过考试，其中四名取得了技师任职资格证，两名取得了高级技师任职资格证。
　　八、技改工作
　　2002年进入技改办，参加公司推土机技术改造项目，该项目属河南省工业经济结构调整重点项目、洛阳市高新产业技术园区示范项目、洛阳市"1648"工程。该项目使我公司综合生产能力由原来的1000台／年，提升为4500台／年。在此期间还完成了ZL50装载机的总装配线，压路机振动轮生产加工线的技术改造，铆焊车间对ZL50、ZL30装载机结构件加工工艺方案的设计等工作。
　　九、参与企业工人技术等级标准的编写
　　参与一拖集团电焊工《工人技术等级》和《难度指数》两书的编写。他负责编写电焊工三大等级十八个级别的36个实例，体现了以平、立、横、仰四种位置的操作技能和工艺知识。这两本书现为一拖集团有限公司焊工培训的指南性教材。他还负责组织了1999年至今的六届一拖公司青工技术比武考评和焊工技师考评工作。
　　在二十多年的实践中，吴长春同志获得了大量荣誉。1997荣获公司"质量信得过工人"称号。1989年通过考试获得焊接技师合格证书，1999年获得电焊高级技师合格证书，2000年度荣获公司"十大技术英杰"二等奖，2002年被授予机械工业行业突出贡献技师称号。2003荣获一拖股份公司2003年度突出贡献二等奖。2004年被聘为集团公司高级技师评审委员。