在第十届珠海航参展商中，北汽集团旗下的北京通用航空有限公司初次亮相。汽车制造商跨界开拓通用航空领域，让人耳目一新。

　　北汽集团董事长徐和谊的战略眼光、前瞻思维一直为业界所称道。近几年来，关于全面推进低空空域管理改革的话题备受社会关注。分析认为，低空空域管理改革一旦到位，通用航空产业发展的环境将大为宽松，通航产业将步入“黄金时代”。

　　早在2011年10月，北京汽车集团有限公司就与北京航空航天大学签署《合作框架协议》和《出资人协议》，开始共同组建北京通用航空有限公司。

　　2012年，通用航空产业被《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》列为国家七大战略性新兴产业之一，被《北京市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》列为该市八大战略性新兴产业之一。徐和谊更加坚定了自己的信心：未来通用航空市场潜力巨大，通用航空产业会在很短的时间内成长为中国经济的支柱性产业。

　　按照北京市委、市政府的部署，为推动首都产业结构升级和将通航产业打造成为首都战略性新兴产业，北汽集团明确了“通用航空”与“汽车业务”两大主营业务齐头并进的崭新发展方向。

　　专家指出，汽车与航空是两个关联产业，同属高端制造业，大投入大产出，在管理、技术、制造、人员素质等方面都有着很高的要求。尤其在动力方面，汽车和航空有相通的技术体系。同时涉足航空和汽车的企业也不少见，宝马、斯巴鲁、三菱、萨博等都曾是航空领域的重要成员，后来又涉足汽车工业。在国内，哈飞、沈飞、昌河出身航空工业，后来涉足汽车制造行业。汽车工业是一个集百家所长的产业门类，随着国内汽车市场进入平稳发展期，北汽集团在政府的引导下进入通用航空产业，拓展交通设备制造新领域也属顺理成章。

　　“进军通航产业，是北汽集团向制造服务型和创新型企业转型的试验田。”北汽集团董事长徐和谊表示，“北汽将集结多方优势资源，将北通航打造为北京地区最重要的公务及通用航空经济实体，成为中国乃至世界的公务及通用航空标杆企业。”

　　作为国内惟一一家市级国有通航企业，北通航肩负着建设符合世界城市要求的通用航空产业集群的独特使命。“北汽集团在高端制造业方面积累的经验和优势将为通用航空产业发展提供强大支撑，通用航空产业的先进技术又将反哺汽车工业的发展。”北通航党委书记、副总裁毛海介绍说，“作为北京市发展通用航空产业的主体，我们将致力于打造通用航空全产业链，以产品制造和市场开发为核心，以高附加值的相关产业链条上的服务业为支持体系，旨在通过国际合作引进、消化吸收国际先进技术，以股权投资、合资生产、购买知识产权及技术等方式，拟在公务机、涡桨固定翼飞机、直升机及特种飞行器制造、运营、维修、培训等板块开展业务。”

　　北通航蹄急而步稳。

　　2014年3月18日，在新西兰总理约翰·基和北京市市长王安顺的共同见证下，北京通用航空有限公司与新西兰太平洋航空航天公司全面战略合作框架协议签约暨中新航空产业园签约仪式在北汽集团举行。

　　2014年9月24日，北京汽车集团有限公司、北京通用航空有限公司与江西省政府、景德镇市政府、江西天人生态股份有限公司、江西直升机投资有限公司正式签署合作协议。北汽集团与江西省将用10年时间通过合资合作、知识产权引进吸收、生产制造、运营维修培训等一系列产业链业务拓展，在景德镇打造北通航直升机产业基地，形成由轻小型直升机到中大型直升机的设计、制造、维修能力，实现在各自细分市场占有率达到30%以上，将北汽集团直升机产业发展成为中国第一民用直升机完整能力提供商。

　　据毛海介绍，未来北汽集团通用航空板块将发展固定翼飞机及旋翼飞机两大板块。北汽集团将江西基地定位为两大板块之一的旋翼飞机基地，从地理位置上，将与汽车板块一致，将江西基地定位为通航板块的“南方基地”，形成北方固定翼飞机、南方旋翼飞机“一南一北”的产业发展格局。在北方基地，将北通航打造成为北京地区最重要的公务及通用航空经济实体，成为中国乃至世界的公务及通用航空标杆企业。

　　2014年10月，在李克强总理和意大利总理马泰奥·伦齐的见证下，北汽集团董事长、北京通用航空有限公司董事长徐和谊和意大利芬梅卡尼卡集团总裁Mauro Moretti在罗马签署合作协议，确立了北京通用航空有限公司与意大利芬梅卡尼卡集团旗下阿古斯特维斯特兰公司在政府及公共服务飞行市场的战略合作伙伴关系。

　　阿古斯特维斯特兰公司是全球三大民用直升机制造商之一，隶属于意大利最大国有航空航天集团芬梅卡尼卡集团。此次北京通航公司与阿古斯特维斯特兰公司签订的长期合同总价值达4亿欧元，其中包括了阿古斯特维斯特兰家族直升机序列AW169、AW139、AW189机型在内的多种型号共50架阿古斯特维斯特兰直升机以及培训、备件、技术支持等，飞机将从2015年中开始交付，持续到2019年。通过双方合作，共同满足日益增长的中国政府及公共服务市场。

　　按照《北京市通用航空产业发展规划（2011-2020）》，到2020年左右，北京市将把通用航空产业发展成为经济规模达3000亿元的战略性新兴产业，成为国内通用航空的技术研发、生产制造、运营服务、人才培训的领导者，最终成为世界通用航空产业转移的重要承载区。

　　北汽集团正承载着这一使命全力冲刺：既能“贴地飞行”，还要“翱翔蓝天”！

　　(经济日报记者 苏民)