4月2日，寶馬宣布在中國召回23萬輛汽車，原因是發動機螺栓存在設計缺陷，存在安全隱患。此前，引發業內關注的寶馬螺栓斷裂事件，和寶馬搶先發布聲明的危機公關，至此以寶馬展開召回而告落定。

　　召回23萬輛車

　　日前，寶馬（中國）汽車貿易有限公司、華晨寶馬汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2014年6月18日起，在中國市場召回232,098輛搭載N52K、N52T、N55發動機的汽車。

　　寶馬中國發言人Jimmy Cao表示，今年3月寶馬曾在官方微博上發布聲明，將調查事故並召回車輛；本次召回屬于主動范疇，而非一項全球召回的一部分。

　　這23.2萬輛車中，近60%比例為寶馬（中國）汽車貿易有限公司的進口車，包括1系、3系、5系、6系、7系、X1、X3、X5、X6、Z4汽車，共計138,534輛；生產時間為2009年6月10日至2012年7月30日。

　　而華晨寶馬制造的寶馬3系、寶馬5系總計93,564輛，生產時間為2009年11月7日2013年6月6日。

　　寶馬解釋稱，本次召回范圍內的部分車輛由于發動機可變氣門正時機構（VANOS，Variable Nockenwellensteuerung）外殼上的固定螺栓設計原因，發動機運轉過程中，固定螺栓有可能松脫甚至斷裂，導致發動機可變氣門正時機構的密封性受到影響而發生異常或失效，在特定情況下，發動機可能因此無法啟動或產生機械損壞，存在安全隱患。

　　寶馬（中國）汽車貿易有限公司、華晨寶馬將免費為召回范圍內車輛免費更換發動機可變氣門正時機構外殼上的固定螺栓，以消除安全隱患。

　　危機公關引非議

　　根據國內外報道，寶馬在華的發動機螺栓斷裂隱患由來已久，迄今發生過的“發動機凸輪軸螺栓斷裂”事故已達4萬余起，涉及寶馬3系、5系、X3、X5、X6等車型，幾乎寶馬在華銷售的所有車型均發生過相關故障。

　　上個月月中，隨著消費者保護權益日3·15的臨近，華晨寶馬和寶馬中國于3月14日聯合發表聲明，稱“已開始對凸輪軸螺栓問題展開全面的調查和評估，並決定準備主動召回，將盡快向國家質檢總局提交召回申請，召回細節將通過官方渠道予以公布。”

　　然而該聲明缺少召回范圍和召回時間，繞開故障細節等關鍵問題，被媒體認為是一種免于3·15維權浪潮的危機公關，聲明中誠意不足。