河南省米字形高鐵的西南那“一撇”，又有了新進展! 筆者昨日從發改委獲悉，日前，鄭州至萬州鐵路項目建議書，獲國家發改委批復。河南省內共設9個站點，通車后，鄭州至重慶只需4個多小時。該條線路將使得河南省西南地區被納入中原城市群“一小時經濟圈”，並將構建起長江經濟帶和絲綢之路經濟帶的快速大通道。

　　項目概況

　　鄭萬鐵路未來將在河南境內設9個站點

　　鄭萬鐵路項目建議書日前獲得批復

　　筆者昨日從發改委獲悉，日前，國家發改委以發改基礎(2014)2043號文批復新建鄭州至萬州鐵路項目建議書。“項目建議書就是預可研報告。”發改委相關人士指出。

　　根據批復，該項目為客運專線，雙線建設。新建線路自鄭州經平頂山、南陽、湖北襄陽，至重慶萬州，全長約785公里,投資估算974.3億元。項目由中國鐵路總公司和河南省、湖北省、重慶市共同出資建設。

　　批復內容顯示，鄭萬鐵路線河南境內共343公里，設鄭州東站、鄭州南站、長葛站、禹州站、郟縣站、平頂山西站、方城站、南陽站、鄧州東站9個車站，總投資約377億元。

　　鄭萬鐵路功能定位為國家快速鐵路綱的組成部分，是西南地區、中原、華北地區之間的干線鐵路，項目建設有利于加強西南地區與中原、華北地區聯系。

　　鄭萬高鐵設計時速250公里，是我國鐵路綱中長期規劃的重要客運專線，是鄭渝(鄭州-重慶)鐵路的重要組成部分，同時也是聯系西南地區和中原地區的主要客運快速通道，兼顧沿線城際及旅游客流運輸。

　　開工時間

　　今年年底，河南省力爭提前實現點式開工

　　鄭萬鐵路河南段將在54個月內完成建設

　　昨日，南陽日報報道稱，鄭萬鐵路河南南陽段建設將于年底實現先期開工。

　　報道指出，9月29日∼30日，中國鐵路總公司在北京組織專家，對鄭萬鐵路河南段可行性研究報告進行了預審查。為進一步推進鄭萬鐵路河南段前期工作的開展，實現鄭萬鐵路2014年底前可研報告河南段獲國家批復，今年年底河南段實現點式開工。其中，南陽段方城站建設將作為點式開工中的一部分。按照計劃，鄭萬鐵路河南段將在54個月內完成建設，並投入使用。

　　昨日，筆者向河南省發改委有關部門求証，相關人士表示，力爭河南段今年年底先開工。

　　河南省發改委上述人士指出，一般鐵路建設前期工作主要有三部分：首先是批復預可研報告(項目建議書)，其次是可研報告的批復，最后是批復初步設計，這些步驟完成后就開始組織施工建設。“從預可研階段到施工，如果沒有太大問題的話，正常需要1.5-2年時間。”該人士指出。

　　行程比較

　　鄭州至重慶未來乘高鐵只需4個多小時

　　出行的快捷度、舒適性也將比現在大有提高

　　由于西南地理環境特殊，中原至西南一直缺少地上快速通道。今年7月，鄭州至重慶、成都首次開通動車，使得中原地區扺達西南時間，相較此前運行最快的T57次列車，旅行時間縮減3個多小時，鄭州至重慶全程縮短到10小時左右。

　　除這一趟到成都、重慶方向的動車外，目前經鄭州發往重慶的普通火車共有6趟，其中耗時最長的K909次需20小時5分，最快的也要13小時18分。而鄭萬鐵路修通后，從鄭州乘火車到重慶所需時間將縮短為4個多小時，而出行的快捷度、舒適性也將大大提高。

　　“這樣短的旅行時間，平時周末便可去重慶品嘗地道的火鍋。”鄭州市民王先生說。鄭渝鐵路建成后，不僅河南人游覽巴蜀勝地更方便,同時，也會有更多的西南游客走進河南。

　　鄭渝鐵路重慶—萬州段

　　屬渝萬城際鐵路，自重慶北站引出，經渝北區、江北區、長壽區、墊江縣、梁平縣，至萬州北站，正線全長248公里。2012年底全面開建，預計2015年底竣工。

　　鄭渝鐵路鄭州—萬州段

　　全長785公里，設計時速250公里。走向為鄭州東-鄭州南-長葛-禹州-南陽-鄧州東引入湖北襄陽-保康-興山-巴東-巫山-奉節-雲陽-萬州北。