隨著當下歐洲、中國在內的多個國家地區，對汽車發動機排量的限制越發嚴格，國內外多家車企都紛紛投入精力開發更為環保、動力更足的新型發動機。作為美系知名品牌的福特汽車，也一直在這一領域不斷開發。日前獲悉，福特在美國市場投資了175億元用于汽油發動機的生產，最晚到2018年將推出。據了解，新項目將開發多種排量單位的發動機，未來將搭載全系車型。結合福特近年來的新能源規劃，未來新款發動機加插電混動將成為福特未來發展的重要項目之一。

　　小排量增壓發動機和新能源技術是當下汽車行業中最熱的兩個話題，無論是德系三強、日系、美系以及自主車企都已經紛紛投入其中，不斷推出小排量發動機車型，以及新能源車型。此次福特投入巨額資金開發的新型汽油發動機，也將包括多款小排量發動機。

　　另外，福特車輛電氣化和基礎設施全球總監Mike Tinskey表示：“作為汽車行業的創新領導者，我們希望繼續推動公眾對于潔凈未來這一方向的關注和探討。”據了解，福特今年將擴充位于美國密歇根州迪爾伯恩市（Dearborn）總部的電氣化研究人員陣容，將僱傭200名電氣化車輛工程師，強化在該領域新技術的研發投入。由此可以看出，小排量與新能源技術或將是福特汽車未來發展方向。

　　目前，福特EcoBoost發動機家族共包括1.0升、1.5升、1.6升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共七款產品，分別覆蓋至旗下各系車型。其中剛剛入華的福特旗艦車型金牛座，將搭載1.5T、2.0T和2.7T三款發動機，其中1.5L EcoBoost GTDi汽油直噴渦輪增壓發動機的車型百公里綜合油耗僅需7.1升，目前在這一細分市場中其燃油表現具有較大優勢。

　　福特已經有6款混動車或純電動車投放市場，包括福特福克斯純電動車、福特Fusion混動車、福特Fusion Energi插電式混合動力車、福特C-MAX混動車、福特C-MAX Energi插電式混合動力車以及林肯MKZ混動車。福特高層此前表示，預計到2020年,福特所有車型的銷售中,電動車型占到10%-25%的份額,而這其中有70%是混合動力車型,20%-25%是其他形式的電動車型。