首頁 用戶名:  密碼:        忘記密碼   OA入口
 
  • 要聞 | 行業 | 銳評觀察
  • 政策 | 市場 | 數據解析
  • 財經 | 產業 | 海外掃描
管理
  • 前沿 | 企 業 家
  • 經略 | 經理學堂
  • 實務 | 圖說管理
風采
  • 企 業
  • 人 物
  • 500 強
精選
  • 創新成果
  • 研究報告
  • 案例分析
服務
  • 管理咨詢 | 會 員
  • 發展規劃 | 証 書
  • 資料下載 | 論 壇
企業管理
  • 前沿
  • 經略
  • 實務
  • 企業家
  • 經理學堂
  • 浪淘沙
  • 曝光鏡
  • 圖說管理
中國機械管理綱 首頁 > 中國機械管理綱_報道行業 傳播管理 > 企業管理 > 公司經略 > 企業創新 > 奇瑞創新管理模式
要聞: 發改委:九大舉措有序推動企業復工復產新年首次國務院常務會議為何聚焦制造業我國出台四大舉措促進制造業穩增長美為何對"中國制造"疑神疑鬼 港媒:只因傷自尊!部分城市取消落戶限制,背后還有更重磅的五個字!習近平應約同美國總統特朗普通電話
公司經略
戰略決策
企業創新
領導力
企業文化
品牌經營
並購整合
奇瑞創新管理模式

字號:大 中 小

2012-09-03來源:中人綱

  奇瑞創新管理模式——服務為先 監督到位

  隨著中國汽車市場的日趨成熟,消費者對售后服務水平的要求也更加挑剔和苛刻,如何通過提高服務質量來增強自身的品牌影響力已經成為近年來汽車廠商的營銷熱點。自主品牌奇瑞汽車無疑是大力加強售后服務建設的廠商中投入最大、效果最佳的企業之一。為了有力促進服務的全面改善,奇瑞很早就開始著力強化服務標準管理,加強對服務站的督導力度,這一舉措不僅有效提升了客戶滿意度,更為奇瑞提升自身品牌形象起到了不可小覷的作用。

  確立服務督導體系

  隨著汽車市場保有量的快速增長,各品牌服務經銷商的急劇增加,服務水平開始顯得參差不齊。為了全面提升服務經銷商的整體服務水平和能力,奇瑞早先一步確立了適時監控、督促整改、不斷提升的服務督導宗旨。督導服務的范圍涵蓋流程規范性、服務質量、維修技術規范性、備件儲備充足性等服務的全過程。同時,為保証適時監控,奇瑞設計了包括:技術能力評審、管理能力評審、“飛行”檢查在內的多元化考核形式。其中,對服務站開展深層次的技術能力評審是奇瑞的首創。另外,奇瑞一直都定期開展“第三方調查”,創新性的將“媒體、用戶及相關機構”並入到企業服務監督機制里來,這是奇瑞服務管理督導辦法中一項重要的舉措。奇瑞督導體系在促進奇瑞服務全面改善的同時,也體現了其做強服務的決心與信心。

  不斷加強督導力度

  為了持續提升服務站的業務技能和運營管理能力,增強奇瑞售后服務的競爭力,奇瑞更是把一項名為服務站“導”的管理工作作為工作重點全面展開,即通過培養一批優秀的督導人員,針對新建銷售服務商、業務指標異常的銷售服務商、重點區域、重點服務站中運營能力較弱,經多次督導仍無明顯改善的服務商進行培訓指導。由督導人員依據區域的售后運營情況綜合管理各弱項指標,結合區域內服務站實際經營情況,分析出各區域內弱項。同時結合各區域服務站優秀的管理經驗,積極探索好的服務管理方案和服務贏利模式,進行有效的吸收、改善后,對服務站個別短板因子進行培訓推廣,並對服務站進行跟蹤輔導,保障服務創新工作得到落實和執行。此外,還對需要“導”的經銷商進行現場考察和輔導,對其服務弱項做到及時發現,有效整改。最終達到提升服務站的運營管理能力,提高服務站的滿意度。

  其實,在全球汽車市場中,奇瑞算不上是頂尖大牌,但它自誕生以來每年都有質的飛躍,其根本原因就是堅持“以提高客戶滿意度”為宗旨,把服務落實到每一個細小環節。相信在競爭日益白熱化的汽車行業,誰能堅持不懈的把服務品牌建設落到實處,誰就能為自身品牌立足市場增添競爭的砝碼。

延伸閱讀
13.7K
收藏  打印  評論  關閉
圖說管理
更多>>
  • 領導力也要因地制宜
  • 多元化與專業化之間的戰略決擇
  • 從諾基亞手機興衰談當今企業生存之道
  • 民企融資的十大誤區
  • 領導者的強制權力
  • 老板身邊為何“庸才”多?
  • '攜手同行20年 中韓文化交流周'在韓國舉行
閱讀排行
    圖片報道
    • 發改委:督察推動1億非戶籍人口在城市落戶落實
    • 聚焦供給側改革 重塑汽車產業新動力
    • 熱點城市庫存開始上升 開發商陷銷售困局
    • 豪華車市場回暖 車企階段性銷量調整顯成果

    高端論壇

    專題

        行業盛典:《中國機械500強》發布會
        • 行業先鋒:機械行業上市公司動向
        • 行業視點:智能制造 驅動產業升級

        行業幣望

        市場趨勢

        相關產業

        • 王瑞祥主持召開中機聯黨委常委會 學習貫徹落實中央精神研究部署有關工作
        • 中機聯王瑞祥會長主持召開綱上視頻辦公(擴大)會
        • 中國電器工業協會公開信:堅定信心 齊心協力 打贏新型肺炎疫情防控阻擊戰
        • 中機聯:關于共同做好疫情防控與企業有序復工復產服務工作的通知
        • 2020年中機聯專家委新春座談會以通訊形式按時召開
        • 中機聯倡議書:堅定信心 攻堅克難 打贏疫情防控人民戰爭
        • 凝心聚力,並肩作戰,共同打贏新型肺炎疫情防控阻擊戰
        • 新能源汽車有望占比25% 未來純電動仍是核心方向
        • 1月汽車產銷量繼續滑坡 新能源車逆勢增長
        • 高盛預測中國汽車銷量下降 外媒:買車意願降低
        • 8月新能源汽車銷量超10萬輛 同比增長近50%
        • 前7月新能源汽車產銷增長近倍
        • 行業需求旺盛 叉車銷量持續火爆
        • 車市半年考交卷 多品牌經銷商市場寒冬猶在
        • 一線城市車牌價回溫,北京新能源車牌輪候人數或排到5年后
        • 1~10月乘用車銷售1950萬輛 SUV增速快
        • 中國VR產業潛力巨大 5G助推虛擬現實產業“回暖”
        • “雙輪驅動”促太鋼邁向高質量發展
        • 到2025年綱絡安全產業規模將 超2000億元
        • 電商企業扎堆涌入上游生產端 大量代工廠尋求轉型
        • 雷軍晚三個月贏董明珠 綱友:怪格力空調質量太好?
        • 彩電企業加速向超高清轉型
        • 華為“突圍”:4萬多個5G基站已發往全球
        • 第一個5G手機通話撥通了!“全球雙千兆第一區”在上海虹口區開通
        企業家更多>>
        • 李開復:中國傳統企業弱是創業者的巨大優勢
        • 曹德旺:一個特立獨行的持戒行商者
        • 郭台銘的阿喀琉斯之踵

        企業報道

        前沿視點

        公司經略

        • 合力堅決打贏疫情防控阻擊戰
        • 三一風機有望再度進入非洲 助力風電開拓新機遇
        • 中聯重科:用“專業”與“精密”收獲“幸福甜蜜”
        • 減稅降費助力“瓦軸制造”開拓海外市場
        • 對話遠東控股集團蔣錫培:企業創新要對標全球最好的企業
        • 譚旭光:中國重汽要迅速建立一整套科學有效的管理體系
        • 特變電工沈變公司搶占制造業競爭制高點
        • 秦川集團:機器人減速器發展提速
        • 水皮雜談:柳傳志的遺憾在哪里?
        • 【資本運作】董明珠混改前夕“緊急”成立新公司
        • 眾泰汽車、華泰汽車及力帆股份否認“破產”傳聞
        • 長安汽車至暗時刻:第3次創業負重前行 扭虧取決福特
        • 任正非:華為是一個商業公司,不應該把華為的產品和政治挂鉤
        • 市值蒸發近20億元 視覺中國對“黑洞”力量一無所知
        • 【資本運作】厚朴投資被曝有意收購格力電器股份 一場股權搶奪戰要開始了?
        • 格力集團擬轉讓格力電器部分股權 持股權18.22%或致控制權生變
        • 索尼手機斷臂求生 謀求差異化突破
        • 聯手朱駿 賈躍亭造車以退為進
        • 福特2021年將在中國車型中使用5G移動連接技術
        • 江鈴遭福特"冷落":被迫轉型 聯手雷諾探路新能源車
        • 譚旭光“亮劍”重汽集團人事改革:64個部門負責人競聘上崗
        • 外媒:鴻海重審美國建廠計劃 或縮減規模甚至擱置
        • 特斯拉超級工廠在上海臨港正式開工建設
        • 美的開啟新一輪全球大整合:庫卡、東芝更換掌門人
        新視界
        • 漢能想在屋頂上掙錢 靠譜嗎?
        • 應對價格戰和產能過剩 福特在華減產
        • 靠外國臉在華輕松求職日子一去不返
        • 張瑞敏:轉型互聯綱企業的六個要素
         
         
        首頁|綱站介紹|本綱服務|綱站地圖 | 兄弟綱站|綱站助手|機械刊物|友情鏈接|招賢納士|聯系我們
        Copyright © 2012-2013 ChinaJX.Com.Cn All Rights Rserved. 中國機械管理綱 綱站備案:京ICP備05034982號-1
        中國機械管理綱所載文章、數據僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律聲明,風險自負。