首頁 用戶名:  密碼:        忘記密碼   OA入口
 
  • 要聞 | 行業 | 銳評觀察
  • 政策 | 市場 | 數據解析
  • 財經 | 產業 | 海外掃描
管理
  • 前沿 | 企 業 家
  • 經略 | 經理學堂
  • 實務 | 圖說管理
風采
  • 企 業
  • 人 物
  • 500 強
精選
  • 創新成果
  • 研究報告
  • 案例分析
服務
  • 管理咨詢 | 會 員
  • 發展規劃 | 証 書
  • 資料下載 | 論 壇
企業管理
  • 前沿
  • 經略
  • 實務
  • 企業家
  • 經理學堂
  • 浪淘沙
  • 曝光鏡
  • 圖說管理
中國機械管理綱 首頁 > 中國機械管理綱_報道行業 傳播管理 > 企業管理 > 公司經略 > 企業創新 > 創新為何買不來:格力曾被日企拒賣核心技術刺痛
要聞: 發改委:九大舉措有序推動企業復工復產新年首次國務院常務會議為何聚焦制造業我國出台四大舉措促進制造業穩增長美為何對"中國制造"疑神疑鬼 港媒:只因傷自尊!部分城市取消落戶限制,背后還有更重磅的五個字!習近平應約同美國總統特朗普通電話
公司經略
戰略決策
企業創新
領導力
企業文化
品牌經營
並購整合
創新為何買不來:格力曾被日企拒賣核心技術刺痛

字號:大 中 小

2013-12-31來源:《中國經濟周刊》作者:姚冬琴 張璐晶 孫冰 趙明月 侯雋

  企業創新需要公平市場

  十八大報告提出,到2020年我國進入創新型國家行列。國際上普遍認可的創新型國家,科技創新對經濟發展的貢獻率一般在70%以上,研發投入占GDP的比重超過2%,技術對外依存度低于20%。

  “在創新方面,我們和發達國家還有一定差距,2011年我國申請的國際專利一共是16406件,僅僅是美國的1/3,而且和美國的專利在技術含量上也有差距。所以我們的創新還有很長的路要走。”張國寶說。

  在國有重點大型企業監事會主席季曉南看來,我們國家創新既要加快力量,同時也不能操之過急,要遵循技術創新的規律。他介紹說,中小企業是企業技術創新的主力軍,我國技術創新成果的75%、新產品開發的80%來自于中小企業。大企業提供了25%的技術創新成果,但大多是一些基礎性、戰略性、前沿性的重大創新成果。

  “建設創新型國家,實施創新驅動發展戰略,需要國有、民營、外資及其他非公企業共同努力,現在的問題就是要探討如何來充分有效地發揮各類企業自主創新的積極性。十八屆三中全會強調市場在資源配置中起決定性作用,毫無疑問,這一重大認識和精神的原則,也應該貫穿和落實到企業技術創新中去。”季曉南說,市場創新是推動企業創新最根本的力量和動力,調動和發揮各類企業自主創新的活力和積極性,最關鍵的還是要發揮市場的決定性作用。

  曙光公司總裁歷軍對此深有同感,他在接受《中國經濟周刊》采訪時說,創新的主體一定是企業,因為企業最接近市場,創新依靠的就是市場,有人願意出錢來買,就是好技術。而政府的職責是構建一個公平開放的競爭環境,依靠市場配置資源,企業才能放開手腳去創新。

  “我們目前有很多資源還是依靠行政手段來配置的,創新是要基于資源的,如果資源不能配置過來,企業也是巧婦難為無米之炊。要實現整個中國創新體系的提升,核心就是發揮市場的作用,提供一個公平的競爭環境。壟斷企業缺乏進一步創新的動力,而行政的干預也很難像通過市場競爭篩選那樣,挑出最優。”歷軍說。

  除了營造公平有序的競爭環境,用市場的力量調動企業創新的積極性,“簡政放權”也是行政部門送給企業的最好禮物。今年以來,新一屆政府以轉變政府職能為核心,連續推出了一系列簡政放權措施。

  國家統計局局長馬建堂近日在媒體撰文表示,改革創新是一個國家發展的不竭動力。盡管我國的改革實踐已走過30多年歷程,但社會主義市場經濟體制仍不完善,一些結構性問題和體制機制障礙仍然制約著技術創新和轉型升級的順利推進。下一步仍需要進一步減少政府干預,進一步激發市場主體活力。

  此外,管理咨詢公司博斯今年9月發布的《2013中國創新調查》顯示,中國企業在技術創新方面最擔心的問題還包括這樣幾個方面:第一是了解市場需求,尤其是在工業品行業;第二是技術設施不完善;第三是創新系統不健全;第四是知識產權保護不力,尤其在醫療和生命科學行業 。

  科技創新是最大的著力點

  “電子制造業我們是世界第一,每年生產10億部手機、7億台計算機,1億多台彩電,但是其中的芯片,特別是高端芯片80%要靠進口。每年進口的芯片要花外匯超過1000億美元,和進口原油差不多。”李毅中表示,“經濟和技術結合得不夠緊密,成果轉化難是我們最致命的弱點。”

  在科技成果的市場化方面,背靠中國科學院的曙光公司擁有發言權。“曙光公司成立的初衷本身就是為了把中科院大型計算機的研究成果市場化,要把大型計算機推到國民經濟的主戰場上去,為各行各業服務。一項技術能不能與市場結合,一是有明確的目標,二是科學的機制。”歷軍說。

  歷軍認為,曙光公司在產學研結合方面的經驗可以概括為“高科技基因+現代公司治理結構”。“中科院擁有中國最強大的科研資源,包括資金、技術和人才,但是卻缺乏一條市場轉化的道路。而曙光作為一家公司,會依據市場需求來考察科研成果是否能夠產品化。”

  和曙光一樣,中聯重科也是脫胎于科研院所的公司。作為一家走向市場的科研機構,從“斷皇糧”后的掙扎窘境,到60%以上的年復合增長率、占營業收入10%以上的海外市場,中聯重科以其持續進步的科技創新領跑行業,在集中優勢資源為“中國制造”爭地位的同時,其不斷深化的科技體制、機制創新也將在新一輪的科技體制改革大潮中得到檢閱。

  中國的科研院所一直都在創新發展中扮演重要角色,是技術產業化的引領者和實踐者。

  自1991年以來,已有有研硅股、大唐電信、安泰科技、中聯重科、金瑞科技、中科三環、隆平高科、科苑集團等十余家科研院所改制企業登陸滬、深兩市。

  目前,全球都在討論新一輪科技革命,中央對中國科技企業搶占未來新的科技制高點寄予厚望。9月30日,習近平總書記在北京中關村主持中共中央政治局第九次集體學習時強調,全黨全社會都要充分認識科技創新的巨大作用,敏銳把握世界科技創新發展趨勢,緊緊抓住和用好新一輪科技革命和產業變革的機遇,把創新驅動發展作為面向未來的一項重大戰略實施好。

  張國寶回憶說,我國一些產業在技術發展的進程中,由于未能把握住科學技術進步的潮流,經歷過痛苦的轉型過程。例如在改革開放后培育起來的彩色顯像管電視產業,曾一度達到年產1000萬台,中國成為世界最大的電視機生產國。但液晶顯示技術出現,行業未能作出準確判斷,及時將電視機生產轉型到液晶顯示技術上來,致使我國在液晶電視產業領域再次落后于韓日,並且與顯像管配套的整個產業鏈全部陷入困境。

  要建立產學研協同創新機制,董明珠表示,格力電器對此責無旁貸。“增強經濟內生活力和動力,最重要的是提高企業的市場開拓能力,加大對研發的投入力度,進而形成新的盈利空間。格力電器完成從‘國外品牌產品加工企業’到‘世界名牌企業’的角色轉變,完成從‘國外品牌產品加工企業’,處于國際產業鏈低端到躋身國際產業鏈高端的蝶變,作為民族企業的代表者,我們應有更為廣闊的視野,站得更高方能看得更遠。”

  “在技術發生大的變革之時,要去追趕和超越相對容易得多。因為新的技術和模式出來以后,過去的優勢就被大大稀釋了。”歷軍表示,以計算機領域為例,雲計算和大數據是現在信息技術發展最重要的方向,我們在這方面與國外的差距要比個人計算機時代小得多,“中國企業的機會還是非常大的,完全有可能在下一局扳回來”,從而問鼎世界科技浪潮之巔。

上一页 1 2 下一页
延伸閱讀
13.7K
收藏  打印  評論  關閉
圖說管理
更多>>
  • 領導力也要因地制宜
  • 多元化與專業化之間的戰略決擇
  • 從諾基亞手機興衰談當今企業生存之道
  • 民企融資的十大誤區
  • 領導者的強制權力
  • 老板身邊為何“庸才”多?
  • '攜手同行20年 中韓文化交流周'在韓國舉行
閱讀排行
    圖片報道
    • 發改委:督察推動1億非戶籍人口在城市落戶落實
    • 聚焦供給側改革 重塑汽車產業新動力
    • 熱點城市庫存開始上升 開發商陷銷售困局
    • 豪華車市場回暖 車企階段性銷量調整顯成果

    高端論壇

    專題

        行業盛典:《中國機械500強》發布會
        • 行業先鋒:機械行業上市公司動向
        • 行業視點:智能制造 驅動產業升級

        行業幣望

        市場趨勢

        相關產業

        • 王瑞祥主持召開中機聯黨委常委會 學習貫徹落實中央精神研究部署有關工作
        • 中機聯王瑞祥會長主持召開綱上視頻辦公(擴大)會
        • 中國電器工業協會公開信:堅定信心 齊心協力 打贏新型肺炎疫情防控阻擊戰
        • 中機聯:關于共同做好疫情防控與企業有序復工復產服務工作的通知
        • 2020年中機聯專家委新春座談會以通訊形式按時召開
        • 中機聯倡議書:堅定信心 攻堅克難 打贏疫情防控人民戰爭
        • 凝心聚力,並肩作戰,共同打贏新型肺炎疫情防控阻擊戰
        • 新能源汽車有望占比25% 未來純電動仍是核心方向
        • 1月汽車產銷量繼續滑坡 新能源車逆勢增長
        • 高盛預測中國汽車銷量下降 外媒:買車意願降低
        • 8月新能源汽車銷量超10萬輛 同比增長近50%
        • 前7月新能源汽車產銷增長近倍
        • 行業需求旺盛 叉車銷量持續火爆
        • 車市半年考交卷 多品牌經銷商市場寒冬猶在
        • 一線城市車牌價回溫,北京新能源車牌輪候人數或排到5年后
        • 1~10月乘用車銷售1950萬輛 SUV增速快
        • 中國VR產業潛力巨大 5G助推虛擬現實產業“回暖”
        • “雙輪驅動”促太鋼邁向高質量發展
        • 到2025年綱絡安全產業規模將 超2000億元
        • 電商企業扎堆涌入上游生產端 大量代工廠尋求轉型
        • 雷軍晚三個月贏董明珠 綱友:怪格力空調質量太好?
        • 彩電企業加速向超高清轉型
        • 華為“突圍”:4萬多個5G基站已發往全球
        • 第一個5G手機通話撥通了!“全球雙千兆第一區”在上海虹口區開通
        企業家更多>>
        • 李開復:中國傳統企業弱是創業者的巨大優勢
        • 曹德旺:一個特立獨行的持戒行商者
        • 郭台銘的阿喀琉斯之踵

        企業報道

        前沿視點

        公司經略

        • 合力堅決打贏疫情防控阻擊戰
        • 三一風機有望再度進入非洲 助力風電開拓新機遇
        • 中聯重科:用“專業”與“精密”收獲“幸福甜蜜”
        • 減稅降費助力“瓦軸制造”開拓海外市場
        • 對話遠東控股集團蔣錫培:企業創新要對標全球最好的企業
        • 譚旭光:中國重汽要迅速建立一整套科學有效的管理體系
        • 特變電工沈變公司搶占制造業競爭制高點
        • 秦川集團:機器人減速器發展提速
        • 水皮雜談:柳傳志的遺憾在哪里?
        • 【資本運作】董明珠混改前夕“緊急”成立新公司
        • 眾泰汽車、華泰汽車及力帆股份否認“破產”傳聞
        • 長安汽車至暗時刻:第3次創業負重前行 扭虧取決福特
        • 任正非:華為是一個商業公司,不應該把華為的產品和政治挂鉤
        • 市值蒸發近20億元 視覺中國對“黑洞”力量一無所知
        • 【資本運作】厚朴投資被曝有意收購格力電器股份 一場股權搶奪戰要開始了?
        • 格力集團擬轉讓格力電器部分股權 持股權18.22%或致控制權生變
        • 索尼手機斷臂求生 謀求差異化突破
        • 聯手朱駿 賈躍亭造車以退為進
        • 福特2021年將在中國車型中使用5G移動連接技術
        • 江鈴遭福特"冷落":被迫轉型 聯手雷諾探路新能源車
        • 譚旭光“亮劍”重汽集團人事改革:64個部門負責人競聘上崗
        • 外媒:鴻海重審美國建廠計劃 或縮減規模甚至擱置
        • 特斯拉超級工廠在上海臨港正式開工建設
        • 美的開啟新一輪全球大整合:庫卡、東芝更換掌門人
        新視界
        • 漢能想在屋頂上掙錢 靠譜嗎?
        • 應對價格戰和產能過剩 福特在華減產
        • 靠外國臉在華輕松求職日子一去不返
        • 張瑞敏:轉型互聯綱企業的六個要素
         
         
        首頁|綱站介紹|本綱服務|綱站地圖 | 兄弟綱站|綱站助手|機械刊物|友情鏈接|招賢納士|聯系我們
        Copyright © 2012-2013 ChinaJX.Com.Cn All Rights Rserved. 中國機械管理綱 綱站備案:京ICP備05034982號-1
        中國機械管理綱所載文章、數據僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律聲明,風險自負。