“被雪藏”三年之久，楊波終于再獲重任。

　　1月2日，新年的第一個工作日，華晨集團黨政聯席擴大會議（下稱“會議”）決定，鑒于金杯、中華兩大自主品牌的發展現狀，將把華晨汽車集團（下稱“華晨汽車”，含金杯和中華兩大品牌）銷售體系納入整車事業部統籌管理，從而全面提升自主品牌競爭力。

　　華晨汽車決定聘用具備33年跨國車企工作和管理經驗的英國專家高博文擔任整車事業部總經理，楊波擔任華晨汽車整車事業部銷售公司總經理，原華晨汽車銷售公司總經理劉宏調任金杯汽車股份公司黨委書記、副總裁。

　　當天的會議由華晨集團董事長、總裁祁玉民主持，上述人事任命正是華晨集團新的一年改革和管理的發生重大變革的一部分。

　　2014年，華晨汽車將把戰略決策層和執行層嚴格區分開來。首先在集團層面，將構築技術研發委員會，品牌戰略委員會、品質管理委員會、資本運營委員會、文化建設委員會和改革管理委員會六大戰略平台，全面提升集團在戰略層面的科學決策能力和水平；其次進一步強化和完善整車事業部職能，提高集團全系統的執行能力和效率。集團將設立和完善整車事業部及寶馬、專用車、發動機、零部件、多元化經營等六個事業部。

　　對華晨集團而言，2014年的確是一個值得期待的開始，銷量和利潤的不斷提升，使其暫時從被收購的大潮中解脫。因此這一年它將擁有相對輕松的財政支持來發展基于寶馬技術支持和搭載寶馬N20發動機的新的金杯MPV和大中華項目。

　　啟用“被雪藏”了三年的楊波，一是可以保証全年銷量的持續提升，解決后顧之憂，二是助推金杯和中華重新進入主流市場，為新MPV和大中華上市做準備。

　　度過危險期

　　2013年之前，華晨汽車曾一度岌岌可危，每次在接受媒體采訪時，被問得最多的一個問題就是將會被誰收購。祁玉民的回答也總是很坦白：“你提到的那幾個都來談過。”這其中最主要的原因就是當別的自主品牌轎車都開始盈利的時候，華晨中華還在虧損，並于2009年從上市公司金杯汽車（600609.SH）和華晨中國（01114.HK）中剝離，其次就是不論是金杯，還是中華汽車的銷量都沒有在中國汽車快速增長的時期跟上步伐。

　　之后，華晨汽車減少了公關宣傳活動，卻加大了對終端市場、特別是中西部地區銷售終端的支持，大力發展經銷商，特別是在中西部地區，在過去的兩年時間內，金杯和中華在西部地區的渠道數量取得了突飛猛進的增長，新開綱絡成倍增長。

　　劉宏在2013年11月接受《第一財經日報》記者采訪時表示，公司全年完成了174家金杯或中華的經銷商綱絡拓展。目前金杯在國內161個城市共布局了263家經銷商，華晨中華則在全國216個城市發展了322個經銷商。

　　祁玉民在1月6日發表的新年賀詞中指出，2013年華晨集團總銷量約為77.7萬輛（含華晨寶馬銷量），總銷量已躍居全國車企總銷量第七，同比增長15.7%，預計實現銷售收入1280億元，同比增長20%；按上市公司全口徑計算，預計實現利稅273.7億元，同比增長19.5%。這些數據都大大改善了整個華晨集團的生存環境，至少在2013年很少聽到關于華晨被兼並重組的消息。

　　重用楊波

　　但對比2013年華晨汽車在渠道的發展方面所做的工作，一個看上去不錯的銷量盡管幫助華晨汽車暫時渡過了難關，但並沒有幫助自主品牌，特別是中華轎車擺脫品牌力較弱的現狀。

　　目前中華轎車的322個經銷商幾乎全部布局在一二線城市或地級城市，並沒有像奇瑞、比亞迪、吉利、長城一樣大力開發縣域市場，此外，過去兩年金杯汽車和中華轎車近兩年新增加的經銷商70%以上都來自西部，東部地區的渠道發展緩慢，同樣幾乎沒有進入任何一個縣域市場。

　　在這種背景下，起用有著豐富渠道和市場經驗的楊波也就成了必然。從2007年起，華晨汽車銷售人才流失嚴重，基于當時的發展狀況，華晨集團並沒有從外引進具有豐富銷售經驗的管理人才，其中楊波是唯一一位從華晨離開又回到華晨的高管。

　　楊波2000年加入金杯股份，此前他曾在一汽-大眾汽車有限公司擔任副總經理助理，2005年開始擔任華晨金杯汽車公司副總經理，主導金杯客車和中華轎車的銷售及市場工作，2008年8月被奇瑞挖走后，擔任奇瑞汽車股份有限公司副總經理，主要負責當時奇瑞旗下高端品牌——安徽麒麟汽車公司的日常工作。2010年10月，因奇瑞重新調整品牌，楊波離職后再次回到華晨集團。

　　對楊波的回歸，祁玉民在當時接受記者采訪時表示：“楊波是一個很能干，沒有太多心眼，也很有創新的人，他是一個很優秀的人。回來以后我非常歡迎他，我跟楊波說了三句話，第一，你當年走了是對的，世界很精彩，誰都想去看看。第二，今天回來是對的。第三，40多歲了，盡量少折騰。”

　　當時，金杯汽車發布公告稱，楊波回去之后的職務是華晨金杯副總裁，任期從2011年3月22日至2013年11月25日，但並未公布他的具體職務。三年里，楊波不曾在任何媒體上露面，《第一財經日報》記者曾多次試圖聯系采訪，當時該公司公關部給出的答案是：“公司不安排任何媒體采訪他（楊波）”，並指出他的具體職務是負責金杯汽車旗下的微車業務。

　　祁玉民說：”我們經過八年的努力把一個企業從生存型調整為發展型企業，目前企業在技術上、品牌上和經營規模上都有非常大的飛躍和提升，未來的華晨一定會更好。”這個時期華晨需要一位更懂市場、更懂銷售的人來主持工作，而楊波的工作經歷，也是目前華晨汽車唯一具備這種品質的最佳人選。