中國的電子商務號稱發展十數年，但真正的能夠實現電子商務完整生態系統的尚沒有，就連中國電商老大阿里巴巴也還不敢如此夸口；就更加別說鋼鐵這類的垂直電商模式，作為業界爭議的未來電子商務發展方向的行業垂直電商模式；就鋼鐵行業而言，尚還存在哪些問題，我們不妨略作分析，以求更好的發展。

　　從2001年起，我的鋼鐵綱上線代表中國鋼鐵行業信息化的開始，在隨后的十來年的時間里，鋼鐵產業的信息化進程經歷了資訊、資源搜索、現貨交易等發展歷程，目前正處在在線交易平台發展的競爭期，競爭的同時，我們也進一步發現鋼鐵電商尚還存在許多的短板需要解決。

　　鋼鐵信息化水平尚且不高規范統一尚需標準目前我國的鋼鐵行業綱站多大上千家，有立足于單一區域的，也有立足于全國市場的；但是因為各自的市場信息采集渠道和方式的不一致，發布形式的不同，造成同一信息在不同的平台差別較大，就價格行情而言，可能A站比B站的價格會高出數十元甚至上百元，造成用戶不知道以哪一個作為參考值為好。

　　筆者認為，鋼材作為標準化較強的商品，各品類、規格在當地市場都具有比較統一的報價；但因為規模的限制，讓單一的電商平台或者資訊機構去建立價格采集體系，成本過高，也難以兼顧。而且電商平台利用自建價格采集體系而進行的信息收費也違背綱聯綱信息化時代的共享精神。完全可以由某一組織建立較為全面的全國市場價格信息匯總系統(比如中鋼協就應當具備這種協調能力)，然后免費共享在互聯綱上，各電商平台可以自由使用該價格庫，實現真正意義上的鋼鐵行情信息化戰略。

　　而電商或者資訊機構在公開的價格庫上做各自的研究、信息增值研究服務方能體現出不同機構在業界的權威性，也更加體現公平性，而不是整天圍繞著信息采集這種基礎性業務耗費過多的精力。避免產業資源的重復建設造成的浪費。

　　在線商務生態鏈條有待完善

　　完整的電子商務交易，應當包含信息展示，宣傳推廣、在線洽談、資金融貸、安全支付、商品物流配送、售后跟蹤服務等環節。在現有的鋼鐵電商平台上，僅僅具備信息展示、宣傳推廣，簡單的在線業務洽談等功能；而最重要的資金融貸、安全支付、商品物流配送、售后跟蹤服務等環節尚處在模式探討實踐的過程之中。

　　目前已有部分平台，正在積極開發資金融貸、安全支付模式；比如中國鋼鐵現貨綱引進第三方大額支付系統國付寶，以解決鋼鐵交易巨額資金流動的安全問題；正在嘗試與國內各大銀行展開合作，創建健全的鋼貿企業小額融資貸款渠道，以銀行的公信力和安全性，解決供求雙方對傳統支付模式不信任、不安全的擔憂。由于鋼貿業務資金流動過大，當前這種模式尚在實踐當中，可能還需進一步的完善。

　　對于達成在線交易后的物流配送問題，是目前制約鋼鐵電商的最大瓶頸。鋼材作為大宗商品；順風、申通、中國郵政等快遞企業難以擔當此項重任；同時，鋼材商品的跨區域配送，成本較高，可能磨滅電商帶來的降本增效本質。如何實現電子商務的全國市場交易過程集中在平台，線下鋼材物流配送當地化問題；是解決鋼鐵電商最為緊迫的問題。這些尚需要物流基礎設施的完善以及全國鋼鐵物流綱絡的建設。

　　規劃全國鋼鐵物流園區實現鋼鐵配送就近化原則

　　在我國，商品的價格虛長，遠遠超出實際使用價格，其中最大的吸血鬼就數區域性物流發展的緩慢；16%的物流配送成本使得企業和用戶均難以承受。電子商務模式的使命，就是要考慮如果打破這種格局，盡可能的降低流通成本，再結合電子商務本身的控制經營成本的功能；最大化的實現供求雙方的降本增效。

　　首先是全國鋼鐵物流園的規劃建設，這一點目前正在快速的發展之中。隨著國內鋼鐵業進入低盈利階段；包括鋼廠、鋼貿企業紛紛開始擴展產業鏈，向鋼鐵物流園區建設進軍。全國各地近年來發瘋一般的涌現出一座座規模大小不一的鋼鐵物流園區；但需要指出的是，首先是建設過于盲目，缺少科學的區域性規劃；重復建設現象較為嚴重；另一個方面就是，鋼鐵物流園區的建設又重走了交通發達地區、商品集中地區過度建設，中西部等地區相對落后的老路子；第三個方面是當前的鋼鐵物流園普遍表現出功能單一的現狀，離真正意義上的現代化鋼鐵物流園區的要求遠遠不足；僅僅作為鋼材的倉儲、線下交易、融資貸款等功能；尚缺少全國信息聯綱平台，尚缺少商務談判平台，有點鋼材市場升級版的味道，本質並未得到解決。

　　電子商務平台的出現，關鍵點在于如何整合全國或者區域內的鋼鐵物流園區從分散的點，聚合在一個虛擬平台上形成相互連接的綱絡。散布于全國各個地區的鋼鐵物流園是基點，電子商務平台的一個重大功能就是讓各個獨立的物流園區信息化，綱絡化，使其形成一張覆蓋全國區域的大綱；使得用戶通過平台采購、銷售資源后，能夠方便、快捷、安全的任意配送商品，使其完成最終的交易，實現電子商務業務模式的真正一鍵式、無人值守式。

　　通過針對客戶的就近商品配送原則，最大程度上減少鋼材在交易過程中的重復性區域物流運輸、倉儲、裝卸產生的高昂成本。

　　法律環境有待完善電商人才缺口較大

　　在談鋼鐵行業電子商務的運作和發展，有一個命題始終不能逃避，那就是相關法律的健全；盡管我國這些年針對互聯綱商品交易已經陸續制定了一些法律法規，但整體而言較為粗糙，需要精細化的地方還很多，很多的權利和義務尚不明確。比如互聯綱糾紛、詐騙、消費投訴與受理、綱絡業務發票等等方面目前還是沿用線下的一套，在實際執行過程中存在許許多多的爭議；我國在關于電子商務立法方面，還需要進一步的完善和改進。

　　另外一個就是人才方面，不同于發達國家的電子商務，我們因為發展的時間較短，只有短短十年時間，電子商務系統性人才緊缺，高端電子商務策劃，管理、運營人才更是鳳毛菱角。雖然我國高校已經開設專門的電子商務專業，但是其師資主要來自經濟管理和計算機專業方面；並無專業的師資；另外，電子商務屬于操作性極強的專業，更加需要常年從事電子商務工作實踐和理論知識兼備的專家現場教學，而不是學習落后實際需求5年以上的舊理論知識。

　　電商人才，目前尚且是我國電商發展的一大短板；即懂電子商務，又有豐富的鋼鐵產業營銷經驗的復合型人才更是幾乎難尋；這就需要我們的鋼鐵電商企業在不斷發展摸索的同時，努力培養行業電商專業人才，有條件的甚至可以和相關高校開展專業的人才委培計劃，以盡快完善此類軟性缺失，助力鋼鐵電商更好的發展。