首頁 用戶名:  密碼:        忘記密碼   OA入口
 
  • 要聞 | 行業 | 銳評觀察
  • 政策 | 市場 | 數據解析
  • 財經 | 產業 | 海外掃描
管理
  • 前沿 | 企 業 家
  • 經略 | 經理學堂
  • 實務 | 圖說管理
風采
  • 企 業
  • 人 物
  • 500 強
精選
  • 創新成果
  • 研究報告
  • 案例分析
服務
  • 管理咨詢 | 會 員
  • 發展規劃 | 証 書
  • 資料下載 | 論 壇
企業管理
  • 前沿
  • 經略
  • 實務
  • 企業家
  • 經理學堂
  • 浪淘沙
  • 曝光鏡
  • 圖說管理
中國機械管理綱 首頁 > 中國機械管理綱_報道行業 傳播管理 > 企業管理 > 公司經略 > 領導力 > 中鋁改革“第二波”:縮編減員 初嘗混合所有制
要聞: 發改委:九大舉措有序推動企業復工復產新年首次國務院常務會議為何聚焦制造業我國出台四大舉措促進制造業穩增長美為何對"中國制造"疑神疑鬼 港媒:只因傷自尊!部分城市取消落戶限制,背后還有更重磅的五個字!習近平應約同美國總統特朗普通電話
公司經略
戰略決策
企業創新
領導力
企業文化
品牌經營
並購整合
中鋁改革“第二波”:縮編減員 初嘗混合所有制

字號:大 中 小

2014-03-26來源:21世紀經濟報道作者:尹一杰

  3月25日,中國鋁業相關人士向21世紀經濟報道記者透露,中鋁總部已經成立了由董事長熊維平擔任組長的全面深化改革領導小組,在扭轉虧損境況時探索建立更為系統、持久的改革保障體制。

  在此前召開的一次會議中,熊維平向21世紀經濟報道記者表示,雖然中鋁2013年在推動市場化改革、扭虧為盈等方面初現成效,但對于中鋁來說,“2014年仍是充滿挑戰的一年,我們仍將繼續拓展改革的深度和力度。”

  熊維平透露,為全面落實改革政策,2014年中鋁還將在原有基礎上繼續精簡機構和人員,並關閉旗下幾家加工廠,對企業的管控模式及下屬分公司的選人用人機制及經營管理模式等方面進行改革,以保証持續釋放活力。

  21世紀經濟報道記者從中鋁獲得的資料也顯示,2013年,中鋁也對旗下11家企業進行了壓縮管理層級,對內部組織結構進行了大范圍調整。

  其中,河南分公司機關部室由13個整合為8個,處級干部壓縮了21%,科技干部壓縮了27%。西南鋁民品事業部組織機構由16個精簡為7個,縮編幅度高達56%,而中層管理干部則精簡了25%,管理人員精簡了32%。

  在此前的大幅虧損壓力下,中鋁的改革之路仍未結束。“我們現在的主要目標是扭虧,事實上,市場化改革我們一直都在推進。”中鋁內部人士對21世紀經濟報道記者說。

  改革“第二波”

  事實上,對于率先在央企陣營中啟動市場化改革的中鋁來說,其此前頭頂的數十億巨額虧損使其不得不對自身“開刀”,而在歷經了2013年的改革陣痛后,中鋁也終于為自己贏得了喘息之機。

  中鋁3月18日公布的年報顯示,2013年公司實現營收1730.38億元,同比增長15.76%,凈利潤為9.48億元,這也意味著中鋁在資本市場暫時避免了被戴上ST帽子的危險。

  但值得注意的是,中鋁的扭虧多來自于其去年頻繁的資本運作,其財報中顯示,在扣除非經常性損益后,中鋁的虧損金額仍高達78.07億元。

  21世紀經濟報道記者從中鋁獲得的資料顯示,為實現2015年徹底脫困的目標,中鋁已重新調整了戰略規劃,進一步明確了“做強鋁業、做優銅業,做精稀有稀土,其他相關業務為三大核心主業提供服務和保証,加快向產業鏈前端和價值鏈高端轉型”的發展目標。

  與此同時,中鋁還全面清理、調減了“十二五”投資規劃,壓縮投資近1000億元,其中2013年壓縮投資175億元,降幅達35%以上。

  事實上,對于中鋁這家員工總數達25萬人,下屬成員企業多達65家的鋁業巨頭來說,如何釋放其子公司的市場活力無疑是事關中鋁改革成效的關鍵所在。

  在此之前,中鋁已經對包括河南分公司、山西分公司、西南鋁業等9家子公司進行了內部組織結構調整,而包括東北輕合金等在內的11家企業也推行了市場化的選人用人制度。

  嘗試混合所有制

  在中石油、中石化等央企先后表態,欲引進社會和民營資本參與業務運營時,中鋁也向混合所有制邁出了實質性一步。

  21世紀經濟報道記者了解到,十八屆三中全會后,中鋁黨組就已通過決議,鼓勵成員單位引進民營資本,吸引職工持股,並允許非國有資本控股。而在這一政策的刺激下,中鋁下屬子公司也隨即拉開了與民營資本的對接。

  近日,中鋁下屬的設計院所——長沙有色冶金設計研究院(以下簡稱“長沙院”)與民營公司的合作則無疑是中鋁推進混合所有制的樣本之一。

  作為國內有色冶金領域的專業化研究院所,長沙院在此前的以承包制為核心的管理模式下日趨陷入困境,其發展瓶頸也越發明顯。

  “盡管長沙院每年還能保持七八千萬元的利潤,但跟外地同行的差距越來越大。”長沙院黨委書記闞保勇說。

  但在中鋁黨組推進混合所有制的決議下,長沙院也開始試圖依托其自身的人才和技術實現產業化。21世紀經濟報道記者了解到,在長期尋求戰略合作者時,近期一家民營企業欲以現金出資方式控股長沙院,而在中鋁總部的政策支持下,長沙院也隨即答應,並以土地和技術作價,占股49%,該民營企業則出資6000萬元,持股51%。

  事實上,長沙院與民營資本的聯姻還只是中鋁下屬公司實行混合所有制的案例之一,此外,山西鋁業也與美國一家公司成立了合資公司,進行鎵加工,預計該項目2014年6月即可投產。

延伸閱讀
13.7K
收藏  打印  評論  關閉
圖說管理
更多>>
  • 領導力也要因地制宜
  • 多元化與專業化之間的戰略決擇
  • 從諾基亞手機興衰談當今企業生存之道
  • 民企融資的十大誤區
  • 領導者的強制權力
  • 老板身邊為何“庸才”多?
  • '攜手同行20年 中韓文化交流周'在韓國舉行
閱讀排行
    圖片報道
    • 發改委:督察推動1億非戶籍人口在城市落戶落實
    • 聚焦供給側改革 重塑汽車產業新動力
    • 熱點城市庫存開始上升 開發商陷銷售困局
    • 豪華車市場回暖 車企階段性銷量調整顯成果

    高端論壇

    專題

        行業盛典:《中國機械500強》發布會
        • 行業先鋒:機械行業上市公司動向
        • 行業視點:智能制造 驅動產業升級

        行業幣望

        市場趨勢

        相關產業

        • 王瑞祥主持召開中機聯黨委常委會 學習貫徹落實中央精神研究部署有關工作
        • 中機聯王瑞祥會長主持召開綱上視頻辦公(擴大)會
        • 中國電器工業協會公開信:堅定信心 齊心協力 打贏新型肺炎疫情防控阻擊戰
        • 中機聯:關于共同做好疫情防控與企業有序復工復產服務工作的通知
        • 2020年中機聯專家委新春座談會以通訊形式按時召開
        • 中機聯倡議書:堅定信心 攻堅克難 打贏疫情防控人民戰爭
        • 凝心聚力,並肩作戰,共同打贏新型肺炎疫情防控阻擊戰
        • 新能源汽車有望占比25% 未來純電動仍是核心方向
        • 1月汽車產銷量繼續滑坡 新能源車逆勢增長
        • 高盛預測中國汽車銷量下降 外媒:買車意願降低
        • 8月新能源汽車銷量超10萬輛 同比增長近50%
        • 前7月新能源汽車產銷增長近倍
        • 行業需求旺盛 叉車銷量持續火爆
        • 車市半年考交卷 多品牌經銷商市場寒冬猶在
        • 一線城市車牌價回溫,北京新能源車牌輪候人數或排到5年后
        • 1~10月乘用車銷售1950萬輛 SUV增速快
        • 中國VR產業潛力巨大 5G助推虛擬現實產業“回暖”
        • “雙輪驅動”促太鋼邁向高質量發展
        • 到2025年綱絡安全產業規模將 超2000億元
        • 電商企業扎堆涌入上游生產端 大量代工廠尋求轉型
        • 雷軍晚三個月贏董明珠 綱友:怪格力空調質量太好?
        • 彩電企業加速向超高清轉型
        • 華為“突圍”:4萬多個5G基站已發往全球
        • 第一個5G手機通話撥通了!“全球雙千兆第一區”在上海虹口區開通
        企業家更多>>
        • 李開復:中國傳統企業弱是創業者的巨大優勢
        • 曹德旺:一個特立獨行的持戒行商者
        • 郭台銘的阿喀琉斯之踵

        企業報道

        前沿視點

        公司經略

        • 合力堅決打贏疫情防控阻擊戰
        • 三一風機有望再度進入非洲 助力風電開拓新機遇
        • 中聯重科:用“專業”與“精密”收獲“幸福甜蜜”
        • 減稅降費助力“瓦軸制造”開拓海外市場
        • 對話遠東控股集團蔣錫培:企業創新要對標全球最好的企業
        • 譚旭光:中國重汽要迅速建立一整套科學有效的管理體系
        • 特變電工沈變公司搶占制造業競爭制高點
        • 秦川集團:機器人減速器發展提速
        • 水皮雜談:柳傳志的遺憾在哪里?
        • 【資本運作】董明珠混改前夕“緊急”成立新公司
        • 眾泰汽車、華泰汽車及力帆股份否認“破產”傳聞
        • 長安汽車至暗時刻:第3次創業負重前行 扭虧取決福特
        • 任正非:華為是一個商業公司,不應該把華為的產品和政治挂鉤
        • 市值蒸發近20億元 視覺中國對“黑洞”力量一無所知
        • 【資本運作】厚朴投資被曝有意收購格力電器股份 一場股權搶奪戰要開始了?
        • 格力集團擬轉讓格力電器部分股權 持股權18.22%或致控制權生變
        • 索尼手機斷臂求生 謀求差異化突破
        • 聯手朱駿 賈躍亭造車以退為進
        • 福特2021年將在中國車型中使用5G移動連接技術
        • 江鈴遭福特"冷落":被迫轉型 聯手雷諾探路新能源車
        • 譚旭光“亮劍”重汽集團人事改革:64個部門負責人競聘上崗
        • 外媒:鴻海重審美國建廠計劃 或縮減規模甚至擱置
        • 特斯拉超級工廠在上海臨港正式開工建設
        • 美的開啟新一輪全球大整合:庫卡、東芝更換掌門人
        新視界
        • 漢能想在屋頂上掙錢 靠譜嗎?
        • 應對價格戰和產能過剩 福特在華減產
        • 靠外國臉在華輕松求職日子一去不返
        • 張瑞敏:轉型互聯綱企業的六個要素
         
         
        首頁|綱站介紹|本綱服務|綱站地圖 | 兄弟綱站|綱站助手|機械刊物|友情鏈接|招賢納士|聯系我們
        Copyright © 2012-2013 ChinaJX.Com.Cn All Rights Rserved. 中國機械管理綱 綱站備案:京ICP備05034982號-1
        中國機械管理綱所載文章、數據僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律聲明,風險自負。