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拓展最大出口市場 長城汽車擬投32億在俄建廠

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2014-05-20來源:每日經濟新聞作者:曾劍 李琴

  每經記者 曾劍 實習記者 李琴

  在環境承受較大壓力下,國內汽車限購政策將覆蓋越來越多的城市,面對國內市場增長放緩的局面,長城汽車(601633,收盤價26.69元)將目光更多的投向了海外市場。今日,公司發布公告稱,將在最大出口市場俄羅斯投資32億建廠。

  32億投建整車生產基地

  長城汽車表示,公司擬于5月20日與俄羅斯圖拉州政府及圖拉州公私合營發展集團簽署三方協議,在俄羅斯圖拉州設立全資子公司,投資建設生產基地。

  圖拉發展集團是俄羅斯圖拉州政府出資設立的公私合營公司,為在俄羅斯圖拉州投資的投資方提供必要服務。

  根據公司與圖拉州政府及圖拉發展集團的約定,擬在俄羅斯圖拉州烏茲洛瓦亞工業園區投資建設整車生產基地,產能規劃為年產15萬台,整體占地面積約為216萬平方米。初步預計分兩期進行建設,一期工程擬投資120億盧布(約合人民幣21億元),二期工程建設根據一期運營效果及經濟預期確定,生產基地全部完成后,預計總投資約為180億盧布(約合人民幣32億元)。

  《每日經濟新聞》記者了解到,俄羅斯是長城汽車最大的海外市場。2013年,長城汽車實現海外銷售47.86億元,其中俄羅斯占16.46億元,占公司海外市場份額的34.39%。

  國內市場增速放緩

  長城汽車大規模海外建廠的計劃早已初現端倪。公司在2013年年報中表示,根據中汽協早前預測,由于中國在能源、交通和空氣質量方面的壓力不斷上升,采取限購政策的城市有機會進一步增多;同時,也有市場分析指出,內地汽車市場已進入微增長時期,國內汽車產銷量或于2014年出現調整。在對國內市場增長看淡的情況下,長城汽車大舉投資海外市場顯得順理成章。

  除了增速放緩的大環境外,長城公司本身也存在一些客觀情況。5月9日,公司表示,因為客戶反映哈弗H8在高速工況下,傳動系統存在敲擊音,影響了整車品質,達不到商品車交付的條件,也証明公司在高端產品的研發、技術管理上存在不足,公司決定哈弗H8將繼續整改,暫不上市。此舉大大挫傷了國內客戶的信心,也導致公司股價第二天跌停。

  《每日經濟新聞》記者注意到,長城汽車出口海外市場始于1998年,目前產品已出口到歐洲、澳洲、非洲、中南美、中東、亞太等地區,其中俄羅斯、澳大利亞等已經成為長城汽車的主要出口國家。除了此次在俄羅斯建廠外,公司在保加利亞、厄瓜多爾的KD(散件組裝)工廠已經投產,目前海外KD工廠已有10余家。

  數據顯示,長城汽車2013年實現銷售收入567.84億元,其中國內銷售519.43億元,海外銷售47.86億元,海外市場占公司總銷售額的8.48%。數量方面,2013年出口整車銷量達7.49萬輛,較2012年降低21.52%。其中,皮卡車、SUV及轎車銷量分別達3.15萬輛、3.24萬輛和1.10萬輛。

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