上海通用武漢工廠首批試生產車型將于今年9月下線，明年年初實現量產，配套的發動機項目也有望同步投產，主要投產1.5T、1.4T排量發動機。

　　隨著我國西部開發的深入，西部地區成為汽車廠商的新寵。目前通用汽車在中西部地區的銷量約占其在華總銷量的一半。通用汽車中國公司總裁錢惠康透露，未來將大力開發中西部地區，武漢工廠將在其中有重要的戰略意義。上海通用武漢工廠首批試生產車型將于今年9月下線，明年年初實現量產，配套的發動機項目也有望同步投產，主要投產1.5T、1.4T排量發動機。

　　此外，上海通用還計劃投資40億元在武漢工程開展“配套發動機二期項目”，該項目將投產更小排量的1.0T引擎。綱通社隨后從從湖北省發改委相關批復核準文件上，証實了上述投產計劃。

　　上海通用汽車武漢分公司配套發動機二期項目總投資近40億元，規劃年產60萬台發動機，主要生產新一代SGE系列發動機及新一代C系列發動機。其中SGE系列發動機含1.0T、1.2L兩款發動機；新一代C系列發動機為1.0T渦輪增壓發動機。據悉，配套發動機二期項目預計將于2016年正式投產。

　　上汽通用位于武漢江夏區的第四工廠將于明年年初正式投產。考慮到整車產量形成規模化生產后，外供發動機方式將增加生產組織、運輸和成本控制的難度。上海通用此前曾在武漢工廠實施配套發動機項目。此前實施的發動機項目投產的發動機主要涵蓋1.4T、1.5T、1.5SIDI、1.4L、1.5L等。隨著小排量引擎在華升溫，武漢工廠還將啟動“配套發動機二期”項目，投產更小排量的1.0T引擎。

　　目前上海通用武漢基地已有4個在建發動機項目，分別為：“小型發動機項目”、“配套SGE發動機項目”、“FAMBC小型發動機二期”、“配套發動機二期項目”。這四個發動機項目完工后將形成年產138萬台發動機的生產能力。而武漢工廠乘用車一期年產能30萬輛，二期項目完工后整車年產能也僅有60萬輛。對此，上海通用武漢分公司相關負責人表示，發動機產能會根據實際情況作出調整，在優先滿足武漢基地的同時，不排除銷往上海通用的上海、湮台等基地，甚至供貨給其他公司。

　　此前不受重視的西部地區如今成了各大汽車巨頭爭搶的“香餑餑”。錢惠康透露，未來通用汽車將利用武漢新工廠為核心，大力開發中西部地區。一汽大眾、北京現代等多家車企陸續公布了西進戰略，並將在武漢新建工廠。就目前的形勢來看，各路車企在中西部城市遲早會進入短兵相接階段。