每經記者 黃琳涵 發自上海

　　在中國市場呈現出越來越大的增長潛力時，雷諾汽車決定進一步聚焦資源，以保証在中國市場能以更快的步伐前進。

　　近日，雷諾集團宣布，從今年9月1日起，將把目前的亞太區域市場一分為二，設立在全球范圍的第六個區域市場。

　　按照新的區域規劃，雷諾集團將新設中東印度區域，其中包括中東、海灣國家以及印度次大陸市場，新的亞太區域則將包括中國、東盟國家、韓國、日本、澳大利亞及大洋洲等國家。

　　在新的亞太區業務架構中，中國無疑是最重要的市場。據《每日經濟新聞》記者了解，東風雷諾的長遠規劃中，在產能和成本等資源方面優勢具備之后，未來中國市場將成為雷諾在亞太市場的核心基地，輻射亞太市場。

　　東風雷諾擴產是大勢所趨

　　“在新的亞太區中，中國將是重中之重，新的業務架構有助于集團總部把更多的資源和支持放在中國市場。”雷諾中國銷售及市場高級總監、東風雷諾市場銷售部部長陳瑋在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

　　根據雷諾汽車7月7日公布的銷售數據，今年上半年，雷諾在歐洲市場、歐亞地區、地中海-非洲地區以及以巴西為主的美洲地區市場份額，都保持著較為穩定的增長態勢；而在亞太市場，雷諾的銷量為11.1萬輛，同比下滑12%。不過，令雷諾感到安慰的是，其中中國市場依然增長迅猛，今年上半年銷量達到1.8萬輛，同比增長44%，創歷史新高。

　　陳瑋向記者坦言，未來不排除東風雷諾成為整個亞太市場輻射基地的可能。“在此前的合資合同中，未來公司的出口業務也是開放的，如果產能等各方面資源能夠支持，合資公司未來也能成為亞洲的重要據點。”

　　這一規劃令東風雷諾未來的發展充滿想象。雖然東風雷諾在2016年的銷量目標為15萬輛，產能規劃也僅有30萬輛，但按照其長期目標，東風雷諾希望在中國市場達到3%的市場份額。

　　根據咨詢公司IHSAutomotive此前發布的預計數據，到2018年前后，全球輕型車（乘用車及輕型商用車）產銷量都將超過億輛大關，而中國市場將接近3000萬輛。以此計算，雷諾汽車需要達到年銷90萬輛的銷售水平才能兌現這一目標。

　　“以中長期規劃來看，未來東風雷諾擴產也是大勢所趨，不過我們會一步一步來，先為第一步15萬輛的目標做好準備。”陳瑋稱。

　　已加大經銷商宣傳支持力度

　　在東風雷諾看來，相較于其他新品牌，公司有著與日產聯盟的全價值鏈協同優勢。

　　“雷諾和日產品牌在全球是一個聯盟體，而在中國，又有同一個股東——東風汽車，在溝通上以及資源協同上都更加容易。”陳瑋向記者表示，剛起步的東風雷諾在管理方式、零部件采購、工廠管理模式等方面都能以東風日產為模板，而在團隊建設上，也可以接受股東方面的人才支持。

　　“這些資源都有利于我們更快地形成自己的體系力，而這對于一個新品牌而言，動輒就要花費十年左右的時間。”陳瑋表示。

　　不過，陳瑋也清楚，目前雷諾在中國市場仍屬于小眾品牌，今年1~6月，其品牌銷量在整體乘用車銷量中占比僅為0.19%，遠落后于同為法系品牌的神龍汽車。

　　除了加快渠道建設外，東風雷諾也期望進一步強化雷諾在華的品牌特征。雷諾最重要品牌元素是其運動性，在技術方面，其電動車產品也在大本營歐洲市場有著主導地位。

　　“現在中國消費者對雷諾的這些品牌基因還不夠了解，這也是我們接下來需要重要強化的工作之一。”陳瑋向記者表示。

　　另外，在終端市場，雷諾對經銷商的宣傳支持力度也開始加大。一位華東地區的經銷商向 《每日經濟新聞》記者表示，“此前，由于廠商給終端支持費用很少，我們一個月最多也就做1場活動。不過，現在能保証在4場左右。”同時，據他介紹，部分經銷商還發起了走進社區的活動，“消費者哪怕不買我們的車，但至少可以讓他們認識這個品牌。”