晉西車軸18日宣布，擬將持有的中國北車4497.75萬股H股股份轉讓給華安基金所管理的多單資產管理計劃（以下簡稱華安基金資管計劃），轉讓對價約為3.58億港元。通過此番交易，公司有望獲得近億元的投資收益。

　　《每日經濟新聞》記者注意到，雖然看起來收獲頗豐，但在中國北車與中國南車同時停牌籌劃合並且被市場普遍看好復牌后走勢的背景下，晉西車軸“提前下車”的行為恐難讓投資者滿意。而更讓投資者好奇的是，究竟接盤方背后是誰？何方神聖將坐享“兩車”重組盛宴？

　　溢價3.79%處置北車H股

　　據晉西車軸公告顯示，12月16日，公司董事會審議通過《關于處置相關可供出售金融資產的議案》，同意公司對相關可供出售金融資產進行處置，並授權經營層指派專人負責具體操作事宜。同日，公司便與華安基金簽署協議，將手中持有的中國北車H股予以轉讓。

　　以轉讓總價計算，晉西車軸此次出售中國北車H股的單價約為7.95港元/股，而中國北車停牌前一日收盤價為7.66港元/股，溢價率僅為3.79%。

　　資料顯示，晉西車軸持有中國北車H股的時間並不長。今年5月，公司發布投資公告，宣布擬投資不超過2億元人民幣參與認購中國北車H股。當時，晉西車軸表示，認購中國北車H股股份，公司將與其加強戰略合作，進一步鞏固和提升公司市場份額和行業地位。最后，晉西車軸花費了1.9億元參與認購，認購股份數量占中國北車股權比例的0.37%。截至9月30日，這部分股份的賬面價值為2.39億元。

　　晉西車軸預計，此次交易公司將獲得1.16億港元的投資收益，折合人民幣約9160萬元 （均未扣除相關流轉稅、企業所得稅款），占公司最近一期經審計合並報表利潤總額的62.47%。今年前三季度，公司凈利潤為5714.24萬元，同比下降20.44%；去年的凈利潤為1.14億元。這意味著，上述股權交易使得公司今年的業績有了保障。

　　坐享收益者成謎

　　對于此次交易，晉西車軸表示，公司對可供出售金融資產進行處置，有利于提高公司資產流動性及其使用效率，改善經營性現金流量，並可以獲得一定的投資收益。

　　一般來講，持股企業出售股權鎖定收益，無可厚非。不過，由于中國北車目前正在停牌籌劃重大事項，且極有可能涉及與中國南車的合並。特殊的背景使得晉西車軸此番出讓該公司股權引起了投資者的熱議。

　　瀏覽晉西車軸股吧可以看到，不少投資者使用了類似“殺雞取卵、太心急、拔苗助長”的言語來表達對公司此次交易的看法。的確，以市場目前對南北車合並的看好程度，兩家公司股票復牌后的上漲趨勢值得期待。在此背景下，晉西車軸“提前”處置手中的籌碼，難免惹人質疑。

　　一基金業內人士向記者表示，根據規定，基金不能投資自身管理的資產管理計劃。因此，華安基金資管計劃實為通道，其為華安基金代管賬戶，實際資金肯定來源于外部。

　　值得一提的是，此前，晉西車軸參與認購中國北車H股時，公司便采用了資管計劃的方式。當時，公司作為委托人簽署了資產管理合同，委托中信証券 （資產管理人）、中信銀行（資產托管人）對中國北車進行投資。