蓋世汽車綱訊　根據通用汽車和大眾汽車官方數據，2015年前者銷量再度超過后者。隨著兩大巨頭銷量桂冠爭奪進入白熱化，大眾寄望推出廉價品牌吸引更多消費者，而通用卻表示注重二次購車者需求，無意效仿。

　　通用再超大眾

　　中國市場里，海外跨國車企巨頭中通用和大眾長期把持了銷量榜首位置。2012年之前，通用連續9年獨占鰲頭，而2013年、2014年大眾實現趕超。隨著大眾在華銷量增速放緩，尤其是主力品牌大眾乘用車甚至遭遇連跌頹勢，雙方對比形勢又再度出現了變化。

　　2015年第一季度，通用汽車在華銷量達到939,203輛，去年同期919,114輛，同比增長2.2%。同一時期，大眾汽車在中國市場交付了898,400輛汽車，較去年同期的881,100輛提升2.0%。也就是說，通用在今年前三個月中甩開大眾約4萬輛差距。盡管這里通用公布的數字為批發銷量，而大眾提供的是交付/零售銷量，但由于時間跨度較大，可以進行對比參考。

　　通常第一季度是通用汽車在中國市場的優勢季節，2013、2014年都超過了大眾。而大眾主要依靠第三和第四季度進行趕超。不過和過去兩年有別，當時大眾銷量的同比增速都高于通用，今年通用則同時在銷量絕對值和增幅上領先。

　　這一點同大眾乘用車品牌多月在華銷量滑坡密不可分。蓋世汽車綱整理官方數據發現，從2014年11月至2015年1月份，大眾品牌在華銷量曾因產能調整連續小幅下跌。2月份大眾在反彈3.4%之后，3月份又從245,000輛同比下降3.3%至236,800輛，整個第一季度累計銷量678,400輛，去年同期682,700輛，同比微跌0.6%。

　　從統計機構提供的大眾品牌批發銷量看，第一季度大眾仍然維持了2.9%的增長，從748,946輛提高到761,482輛，但3月則出現了9%的跌幅，主要是由于一汽-大眾3月陷入兩位數比例跌勢。在大眾品牌暢銷車中，一汽-大眾只有捷達和高爾夫第一季度免于下滑，而速騰、邁騰、寶來等盡皆告跌，上海大眾的朗逸、帕薩特與桑塔納也全部飄綠。

　　有分析人士指出，大眾的跌勢存在對比基數較高、產品更迭（如第八代帕薩特明年將化身一汽-大眾新邁騰等）等原因，同時近年大眾頻頻在華曝出“速騰斷軸”“公關神回復”等負面消息，對口碑等存在不利影響；各方面因素都有可能成為改變通用大眾在華對比天平的最后一個砝碼。

　　廉價品牌？不如關注第二輛車

　　自2012年起，大眾意圖打造全新廉價品牌的新聞屢屢見報，有關該品牌的描述最終定型為“2016年發布，起售價7.5萬元人民幣”。該價格定位被視為“狼來了”，不少觀點認為大眾廉價品牌將沖擊中國本土自主品牌，無疑也將成為大眾在華同通用對抗的又一利器。

　　當前通用在中國價位明顯低于10萬元以下的海外品牌車型只有雪佛蘭賽歐，其他低價車型多為寶駿和五菱自主車型。而大眾的廉價品牌則將打造轎車、SUV的產品矩陣，那麼通用是否有意針尖對麥芒呢？

　　4月20日，2015上海國際車展媒體溝通會上，通用汽車首席執行官瑪麗•博拉（Mary Barra）、通用中國總裁錢惠康等一席高管向媒體透露了對中國汽車市場前景、通用在華業務的展望。有媒體就低價品牌問題進行提問，通用高管的答復是不會再打造一個新的低價品牌，旗下產品陣容中，凱迪拉克豪華品牌、別克高檔品牌、雪佛蘭大眾化品牌和寶駿自主實用化品牌各司其職。

　　通用並未將目光一味放在下探的方向上，反而表示越來越注重中國市場的二次購車者。瑪麗•博拉認為，“不斷增長的家庭收入使得擁有購買力的中國乘用車消費者越來越多。不僅如此，再次購車和車輛置換的消費者數量也在不斷攀升。”這也是通用對中國業務持續增長的信心所在。

　　博拉指出，二次購車消費者在乘用車購買者總數中所占的比重已經達到了大約30%，預計到2020年，這一比例將有望高達70%，“通用汽車旗下雪佛蘭、凱迪拉克和別克三大品牌擁有豐富的產品線，車型涵蓋各類尺寸、風格及價位，能夠滿足消費者購買第二輛車或者‘升級置換’到更寬敞、更豪華車型的需求。”

　　繼續密集投放新車 看好中國市場前景

　　瑪麗·博拉指出，中國已經連續五年成為通用汽車全球最大單一市場，2014年為通用汽車全球貢獻了超過三分之一的銷量。從蓋世汽車綱統計數據看，大眾在華銷量對全球規模的貢獻度也在30%以上，去年在華銷售了368萬輛，全球銷量則為1,014萬輛。

　　4月9日，通用汽車及其合資企業2015年在華累計銷量已經超過100萬輛，連續9年突破百萬輛銷量，並且也是有史以來最早的一年。博拉預測稱，從今年到2019年，中國汽車市場整體銷量仍將保持每年6%至7%的增長速度。

　　為此，通用將繼續在華大力投資，並密集投放新車，2014年至2018年期間的投資總額將達到140億美元，主要集中在新產品、生產設施和其它關鍵業務領域。

　　產品攻勢方面，今年別克將在華推出兩款新車；雪佛蘭未來數年里發布10款新產品；凱迪拉克旗下更多新車型也將陸續入華，包括CT6新旗艦車、SRX中型SUV均將國產；合資自主品牌寶駿也剛剛推出首款SUV寶駿560。

　　與此同時，通用汽車亦在不斷拓展旗下各品牌的經銷商綱絡，並將重點放在快速增長的中西部地區。此外，公司還在升級和擴展全產業鏈業務范疇，包括汽車金融、車載信息服務和汽車保險等。

　　（蓋世汽車綱）