最近，汽車經銷商持續的降價優惠使得4S店里的人氣略微增加了一點點，但從上半年的銷售慘淡到現在的傳統淡季，經銷商的日子始終不好過。有關數據顯示，今年上半年，北京新車銷售同比下降近13%，高于全國14.29個百分點(全國數據為正)。不過，業內人士預計，下半年整體車市將好于上半年。

　　多家4S店倒閉

　　記者走訪多家4S店了解到，上半年，北京多家4S店倒閉，例如聯拓集團年初出現資金鏈斷裂，旗下多家4S店倒閉了，日系車4S店倒閉的更多。另外，有著“中國汽車市場晴雨表”之稱的北京北辰亞運村汽車交易市場中心(下稱“亞運村市場”)，人氣也大不如前。

　　亞運村市場最新數據顯示，今年上半年，北京累計交易新車23.79萬輛，同比下降12.86%，降幅高于全國14.29個百分點。

　　亞運村市場副總經理顏景輝接受証券時報記者采訪時表示，北京車市主要問題是銷售需求減弱，使銷售周期延長，在庫時間長，壓資金，各種成本就上去了。而需求疲弱是綜合因素疊加所致，汽車限購政策抑制剛性需求，反腐和經濟低迷影響豪華車消費等。

　　“現在經銷商都在賠錢賣車，資金壓力太大，靠的是后期的維修保養等服務賺錢。”一位4S店的銷售人員告訴記者，與去年相比，他的收入少了不少，也準備轉行了。

　　顏景輝指出，一半以上的經銷商在銷售環節上是虧損的，北京4S店雖沒有出現大規模關店潮，但有自主品牌退綱的。

　　暢銷車不再加價

　　需求疲軟，銷售下降，庫存加大，成本高企，經銷商經營愈加困難，廠商和經銷商降價優惠持續不斷。記者從上海大眾一家4S店了解到，連續4年需要加價提車的途觀，從今年4月開始降價優惠1.5萬元，並且有現車，參與團購還能更優惠。另外，如果是舊車置換，還可以享受政府5000元的補貼。

　　北京現代日前也宣布旗下SUV車型ix35官方降價2萬元。上個月，新勝達剛剛官方降價3萬元。“現在北京車牌搖號這麼困難，一旦中簽一般都會選擇一步到位購車，選擇日系車的人少了不少。”一位4S店的銷售人員說。

　　顏景輝認為，官方降價多以非暢銷車為主，表明廠家確實看到今年市場不好，但經銷商也沒有更多實力開展促銷，廠家又想保持原有的市場份額，因此出手降價，也是為了緩解廠商關系。“官方降價使銷量進一步下滑的速度減緩，但作用不是很明顯。”他說。

　　據了解，7月底與月初比，國產車基本都擴大優惠1000-2000元，有些進口車品牌擴大優惠1萬元。上半年，進口車平均優惠8萬元，也是歷史罕見。“6、7、8月一般是車市的傳統淡季，優惠力度最大了，到9月份新車型上市，全年銷售任務完成了，估計就不會有這樣的優惠了，還可能加價。”上述4S店銷售人員說。

　　下半年或好轉

　　對于經銷商如何走出困境，中國汽車流通協會副秘書長郎學紅表示，在庫存壓力增大的情況下，首先要止損，一定不要再去過多考慮年終返利或者一個臨時性需求的到來，應果斷把庫存清除掉，保証資金鏈的安全。其次，要在售后服務方面加強自身的競爭力，去開辟新的發展機會。“北京市場上很多經銷商，包括龐大都開始在新能源方面布局。”她說，想破局的最關鍵點是要先生存下來，然后蓄力發展。

　　對于下半年的汽車市場，國家信息中心信息資源處處長劉明表示相對樂觀。他認為下半年車市會築底回升，理由有三個：一是宏觀經濟已止跌回穩；二是市場恢不恢復，還取決于穩增長措施對消費信心的影響；三是從其他影響因素看，限購可能不會在年中出來，最多年底出來，對恐慌性消費會有一定的影響。劉明預計，下半年車市增長略好于上半年，整體乘用車增長會保持5%-10%的水平。

　　顏景輝表示，北京汽車銷量從今年1、2、3月看，每月都是環比下降，到4、5月出現環比正增長，二季度銷量趨于平穩。下半年，車市在報廢車及股市財富效應拉動下交易更趨平穩，銷售或將好于上半年。