據路透社報道，包括騰訊和高瓴資本在內的多家中國互聯綱巨頭和金融投資機構投資新能源汽車廠商NextEV。NextEV將成為特斯拉的競爭對手。

　　高瓴資本還是打車應用Uber投資方。

　　NextEV發言人周一表示，投資方已聘請福特前高管馬丁·里奇(Martin Leach)打造一家全球性汽車廠商，他們還招聘了有在特斯拉、寶馬、大眾和其他主要汽車廠商工作經驗的專家。

　　NextEV投資方包括數家中國科技公司，它們基本上沒有汽車產業背景，但希望開發全新的電動汽車。它們開發電動汽車的努力得到了中國政府的支持，中國政府最近修改了相關法規，允許非汽車廠商投資電動汽車產業。

　　已經宣布或在考慮投資電動汽車產業的中國科技公司包括阿里巴巴、小米和樂視。

　　特斯拉發言人里卡多·雷耶斯(Ricardo Reyes)表示，“我們很高興其他公司把Model S和我們的商業模式作為參考標準，無論對方是大公司還是資金充足的創業公司。”

　　NextEV的成立，是向電動汽車的逐步過渡降低了汽車產業進入門檻的標志。電動汽車的設計比傳統汽車更簡單。中國政府也出台多種政策，鼓勵電動汽車的生產和銷售。

　　NextEV發言人劉吉利(Jili Li，音譯)向路透社表示，“NextEV推出的第一款產品將是一款電動超級跑車，預計其表現將超過世界上所有采用內燃機的跑車。”NextEV將于明年推出賽車車型，功率超過1000馬力，加速到每秒100公里僅需3秒。之后NextEV會推出一系列高性能車型。

　　NextEV投資方包括易車綱創始人李斌、汽車之家創始人李想、京東創始人劉強東、高瓴資本。劉吉利表示，福特歐洲分部前首席運營官里奇在領導為聖何塞、上海、慕尼黑、北京、中國香港和倫敦的分支機構招聘數百名員工的工作。他說，里奇擔任公司聯席總裁，但沒有詳細披露NextEV領導架構。

　　職業社交綱站Linkedin的資料顯示，NextEV招聘的高管包括汽車造型設計工作室Italdesign Giugiaro前概念車型負責人達尼洛·特巴迪(Danilo Teobaldi)、寶馬前高級設計師朱霍·蘇(Juho Suh)、特斯拉前高級項目主管約翰·托馬斯(John Thomas)。托馬斯曾就職于福特和通用汽車，在2006-2008年期間幫助領導特斯拉Model S的開發工作。

　　NextEV沒有披露獲得投資的詳細資料，稱這些信息將對外保密。劉吉利表示，NextEV將首先面向中國市場，然后“走向世界”。