隨著廣汽集團全面重組廣汽吉奧進程的持續推進，廣汽吉奧在廣汽集團自主“艦隊”中的編隊位置，也在悄然生變。

　　9月22日，廣汽集團（601238，SH）一位內部人士向《每日經濟新聞》記者透露，“目前，廣汽集團的 大自主 戰略正在做進一步調整，有望在今年底前正式出爐。”而這一戰略調整的重要表現，正是廣汽集團計劃全盤接收廣汽吉奧。

　　半個月前，廣汽集團發布公告稱，擬收購吉奧控股在廣汽吉奧中所持有的49%股權。此次交易完成后，廣汽集團將徹底收編廣汽吉奧。

　　目前，廣汽集團已主導吉奧汽車管理權，但具體的收購進程尚需向相關主管部門備案報批。一位接近廣汽吉奧的消息人士向《每日經濟新聞》記者表示：“對廣汽吉奧而言，此次被廣汽集團完全收購，其實是被動之舉。多年來，該企業銷量持續滑坡，利潤壓力不斷增加。作為一個混合所有制企業，吉奧控股作為股東已很難為（廣汽吉奧）未來發展投入更多資金。”

　　廣汽集團發布的銷量快報顯示，8月，廣汽吉奧的銷售量為445輛，1~8月的累計銷售量為8924輛，同比下滑50.85%。盡管業績不佳，但廣汽吉奧在廣汽集團“大自主”版圖中將依然起到重要作用，其不僅能夠完善廣汽集團自主陣營的生產線，其生產基地也將成為廣汽集團“大自主”戰略推進的重要資源。

　　廣汽欲100%控股吉奧

　　8月底，廣汽集團發布公告稱，已與吉奧控股簽署備忘錄，集團或其指定的其他企業擬收購吉奧控股持有的廣汽吉奧49%股份；自2015年9月1日起，廣汽吉奧經營管理權轉移至廣汽集團。

　　資料顯示，早在2010年底，廣汽集團就曾出資6.426億元持有廣汽吉奧51%股權，吉奧控股資產出資6.174億元，持有剩余49%股權。如果廣汽集團收購廣汽吉奧49%股份完成，將100%控股后者。

　　民族証券分析師曹鶴認為，“此次收購完成后，廣汽吉奧將並入廣汽集團的上市業務板塊，這將為該集團未來發展創造更好的融資條件。”

　　不過，一位接近廣汽吉奧的消息人士則認為，“此次吉奧控股出售其持有的廣汽吉奧股份，也是一個無奈之舉。”

　　在廣汽集團入股廣汽吉奧后，廣汽吉奧副董事長繆雪中曾為后者繪制了宏偉藍圖，計劃借助廣汽集團的力量研發和生產轎車，同時在微車和皮卡領域加速推進。曾有媒體報道稱，2015年，廣汽集團希望廣汽吉奧的產銷規劃達到50萬輛。

　　但是，事情並未朝著雙方期望的方向發展。數據顯示，早在2009年，吉奧汽車的年銷量就已達到4萬輛，月均銷售3333輛。廣汽集團發布的數據顯示，今年前8個月其累計銷量僅為8924輛，月均銷量1116輛，與6年前銷量相比下滑過半。“銷量大幅度萎縮，已對該公司的利潤帶來巨大壓力，這直接影響到吉奧控股在推動廣汽吉奧發展方面的資金投入。”上述接近廣汽吉奧的消息人士分析稱，“這也是吉奧控股向廣汽集團轉讓股權的重要原因。”

　　廣汽吉奧將代工傳祺？

　　廣汽集團的公告顯示，集團收購廣汽吉奧49%股份一事依然在推進中，但基于此次收購的廣汽集團“大自主”調整計劃已全面啟動。

　　一位廣汽吉奧內部人士透露，“目前，廣汽集團正在對 大自主 戰略和廣汽吉奧未來的發展進行全面評估，在此之前，廣汽吉奧依然按照目前的規劃推進。”

　　廣汽集團的前述內部人士也証實了這一說法，“目前，廣汽集團已成立 大自主 項目組，正對各個自主板塊業務做全面規劃，有望在今年底前公布。”

　　據了解，在去年的廣州車展上，廣汽集團總經理曾慶洪首次對廣汽“大自主”戰略進行了全面披露，計劃推動廣汽傳祺、廣汽吉奧、廣汽中興三大自主品牌業務板塊實現差異化發展。但隨著廣汽吉奧被廣汽集團全面收編，這一業務板塊或面臨新調整。

　　上述接近廣汽吉奧的消息人士告訴《每日經濟新聞》記者，“廣汽吉奧的微車、皮卡、MPV依然是需要盤活的重要品類，這是廣汽集團自主板塊產品線完整的重要保証。”

　　目前，廣汽傳祺僅有轎車和SUV車型；廣汽中興旗下也只有一款SUV車型，未來該公司也將著力于轎車和SUV領域發展。

　　“對于廣汽集團而言，廣汽吉奧的生產基地是其寶貴資產之一。”上述接近廣汽吉奧消息人士表示，“通過更先進技術和生產線的導入，廣汽吉奧的閑置產能可以成為廣汽集團其他自主品牌的生產資源。”

　　廣汽集團上述內部人士也表示，“廣汽吉奧為廣汽傳祺代工，並非沒有可能。”

　　目前，廣汽吉奧東營工廠生產的首款轎車E美，正是基于廣汽集團的GA平台開發，在這一平台上開發的還包括廣汽傳祺GA3。

　　此前，廣汽乘用車的一位相關人士曾透露，“隨著第二工廠今年底的投產，傳祺的產能將達到40萬輛，但仍然在考慮第三工廠的選址問題。”

　　廣汽乘用車總經理吳松前不久也向媒體透露，伴隨著GS4的熱銷，產能不足的問題已顯現。

　　業內有分析認為，廣汽集團全面控股廣汽吉奧后，廣汽吉奧將依托台州生產基地專注于微車、皮卡、MPV生產，東營工廠未來為傳祺品牌的車型進行代工生產，應該是廣汽集團實現2020年自主品牌百萬輛銷售目標的最佳路徑之一。