在目前炙手可熱的豪華SUV市場，奔馳再擲一子。近日，奔馳今年在華發布的第三款SUV車型——新一代GLE正式上市，這款車不僅是奔馳在我國SVU市場布下的重要產品，也是促使其在華銷量繼續攀升的重要動力之一。

　　今年可謂奔馳的“SUV年”。在新一代GLE上市前，奔馳在華已推出全新GLA、全新GLE運動SUV。“隨著有競爭力產品的到來，今年前三季度，奔馳 SUV實現了37%的高速增長”，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司（以下簡稱奔馳銷售服務公司）總裁兼首席執行官倪愷告訴《每日經濟新聞》記者，此類車型在銷量中的占比已超過四成。

　　在SUV銷量增長支撐下，今年前9個月，奔馳在華實現逆勢增長，“截至目前，銷量已經超過27萬輛。”倪愷強調。

　　隨著在華銷量的提升，奔馳全球銷量也呈現反超態勢。截至今年9月，奔馳已連續三個月超越競爭對手，成為全球豪華車市場單月銷量最大品牌。中國作為奔馳未來重 回全球冠軍寶座的重要籌碼，中國豪華SUV市場正上演激烈爭奪戰。這場爭奪的排位結果，將對奔馳未來在華，甚至全球豪華車市場的地位帶來影響。

　　中國成GLA最大市場

　　10月19日，奔馳ML的中期改款車型——新一代GLE SUV正式上市，5款上市車型分為柴油和汽油兩種動力系統，官方指導價為77.8萬元~198.8萬元。

　　奔馳銷售服務公司銷售與市場管理總監張炎告訴記者，“今年是奔馳的‘SUV年’，我們正在以平均每季度一款SUV的速度推進。”在新一代GLE SUV上市前，奔馳已實現緊湊級SUV GLA國產，中型SUV全新GLE運動SUV已正式上市。

　　“下月，奔馳GLK的換代車型GLC也將正式上市。”張炎補充道。

　　在新上市車型中，奔馳GLA表現突出，目前已超越市場先入者寶馬X1。乘聯會的數據顯示，今年9月，奔馳GLA銷售量達0.64萬輛，寶馬X1銷售0.4萬輛。倪愷表示，“目前，中國已成GLA的最大市場。”

　　在新車型的助推下，截至今年前三季度，SUV在奔馳旗下車型銷量中的占比已超過40%，達到41%。奔馳SUV產品在華銷量增幅達37%，這一增幅超過目前 不少主流豪華SUV車型的市場表現。隨著奔馳在我國SUV市場的布局日漸完善，銷量不斷提升，奔馳今年前三季度在華已實現逆勢增長，同比增幅達33%，增 長至25.92萬輛。同期，其競爭對手的增幅則沒有奔馳強勁。1~9月，奧迪共銷售41.24萬輛，同比增長2.2%；寶馬銷售34.27萬輛，同比增長 2%。

　　借助于在中國市場的加速追趕，今年7~9月，奔馳已連續三個月超越對手，成為全球豪華車市場的單月銷售冠軍。9月，奔馳在全球共交付汽車18.84萬輛，同比升15.8%。

　　SUV將遇增長挑戰

　　當下，SUV已被公認為中國豪華車中最具潛力的市場，各廠商均在這一細分市場加速發力，這無疑會對奔馳帶來挑戰。就剛上市的新一代GLE而言，在9月開幕的 成都車展上，去年初換代的寶馬X5再次推出2.0T車型，將價格進一步下探至75.8萬元。業內有分析指出，價格更具誘惑力，是寶馬X5與奔馳ML銷量比 拼的重要因素之一。

　　數據顯示，今年前9個月，寶馬X5共銷售2.4萬輛，奔馳ML銷售2.1萬輛，銷量差距為0.3萬輛；2014年，寶馬X5銷量為2.5萬輛，奔馳ML銷量為3萬輛，奔馳領先前者0.5萬輛。

　　與此同時，今年來，我國豪華大中型SUV市場銷量下滑。今年前9個月，該市場的銷售規模為12.5萬輛，同比降6.29%。

　　不僅新一代GLE正遭遇挑戰，已實現國產的GLA、GLC也不例外。

　　在GLA所處緊湊級SUV市場，雖然目前GLA銷量已超越寶馬X1和奧迪Q3成為冠軍，但隨著明年寶馬X1換代，以及奧迪Q3推新車型，GLA將遇上強勁對手。

　　此外，即將上市的奔馳GLC，也將面臨奧迪Q5月銷售過萬輛，以及寶馬X3將很快迎來國產車型所帶來的壓力。

　　對此，奔馳銷售服務公司執行副總經理段建軍表示，對于奔馳而言，更重要的是如何超越對手。這是奔馳未來盡早坐上全球第一寶座的重要助力。