首頁 用戶名:  密碼:        忘記密碼   OA入口
 
  • 要聞 | 行業 | 銳評觀察
  • 政策 | 市場 | 數據解析
  • 財經 | 產業 | 海外掃描
管理
  • 前沿 | 企 業 家
  • 經略 | 經理學堂
  • 實務 | 圖說管理
風采
  • 企 業
  • 人 物
  • 500 強
精選
  • 創新成果
  • 研究報告
  • 案例分析
服務
  • 管理咨詢 | 會 員
  • 發展規劃 | 証 書
  • 資料下載 | 論 壇
企業管理
  • 前沿
  • 經略
  • 實務
  • 企業家
  • 經理學堂
  • 浪淘沙
  • 曝光鏡
  • 圖說管理
中國機械管理綱 首頁 > 中國機械管理綱_報道行業 傳播管理 > 企業管理 > 運營實務 > 財務管理 > 中煤能源成煤炭業“虧損王” 煤炭業虧損在擴大
要聞: 發改委:九大舉措有序推動企業復工復產新年首次國務院常務會議為何聚焦制造業我國出台四大舉措促進制造業穩增長美為何對"中國制造"疑神疑鬼 港媒:只因傷自尊!部分城市取消落戶限制,背后還有更重磅的五個字!習近平應約同美國總統特朗普通電話
運營實務
生產管理
市場營銷
人力資源
財務管理
信息化
危機公關
電子商務
中煤能源成煤炭業“虧損王” 煤炭業虧損在擴大

字號:大 中 小

2016-01-25來源:第一財經日報

  上市煤炭板塊“虧損王”或將誕生。

  1月22日,中煤能源(601898.SH)發布公告稱,經公司財務部門初步測算,預計2015年度經營業績將出現虧損,按照中國會計準則,實現歸屬于上市公司股東的凈利潤為-23億元到-28億元;而2014年全年,其歸屬于上市公司股東的凈利潤還有7.67億元左右。這是中煤能源“問鼎”上交所以來,首次出現年度虧損局面。

  廈門大學能源協同創新中心主任林伯強等業界人士告訴《第一財經日報》記者,由于煤價一直在不斷探底,因而煤炭業務規模越大的企業,反而虧損額會越大;能保証不虧損,還有盈利的煤企,也都是非煤板塊在支撐著。

  年度首虧

  中煤能源與中國神華(601088.SH)並稱為煤炭雙雄。

  中煤能源業務分為煤炭、煤化工、煤礦裝備和其他,但煤炭業務是其“命根子”,2013年和2014年收入分別約為686.1億和580.67億元,在中煤能源整體收入占比都在80%以上。

  這也意味著,中煤能源業績的增與減主要取決于其煤炭業務。然而,中國神華的業務主要由煤炭、電力兩駕馬車拉動,換言之,煤炭業務只是中國神華的“頂梁柱”之一而已。這也是為什麼中煤能源虧損,但中國神華卻能夠盈利的主要原因。

  在林伯強等業界人士看來,正因此,中煤能源歷年的業績變化,也成為窺探煤炭行業的一個縮影。

  2012年以來,全國煤炭價格進入了下滑軌道。同樣,中煤能源的業績在2011年達到頂峰之后,自2012年開始,收入、盈利水平在逐步惡化。

  《第一財經日報》記者梳理發現,中煤能源的收入從2008年不到523億元,一路“高歌猛進”,到2011年已經突破900億元;盈利也從2008年56億元飆升至2011年近97億元,但好景不長。

  2011年到2014年,中煤能源營業收入分別約為908.65億、872.92億、823.16億和706.64億元,連續四年下滑;歸屬于上市公司股東的凈利潤分別約為96.67億、92.81億、35.76億和7.67億元,也是連續四年下跌,且跌幅呈現擴大之勢。

  盡管利潤下滑較快,但起碼還是正數,可進入2015年,中煤能源的盈利形勢“陡轉直下”,盈利水平也由正轉負;與之相對應的是,煤炭行業虧損面已經超過了90%,且行業全面虧損正在到來。

  1月22日,中煤能源拋出了一份2015年業績預虧公告,預計去年凈虧23億∼28億元,這也是其自2008年登陸聯交所以來,首次出現年度虧損。

  雖然其它煤企尚未發布2015年業績預告,但在上市煤炭板塊中,凈虧額度在10億元級別的煤企“屈指可數”。

  2015年前三季度,中國神華、兗州煤業(600188)都是盈利的,雖然山煤國際(600546.SH)也處于虧損狀態,但凈虧額度只有8872萬元。

  除此之外,2015年前三季度,陜西煤業(601225.SH)歸屬于上市公司股東的凈利潤也為負數,約為-18.06億元。但去年11月,陜西煤業集中甩賣了5家虧損較為嚴重的煤礦,其也表示,轉讓之后,對公司未來的盈利能力有積極影響。

  基于此,不出意外的話,2015年,在上市煤炭板塊中,“虧損王”可能會在陜西煤業和中煤能源中產生。

  煤炭業虧損在擴大

  之所以有業界人士將中煤能源作為窺探煤炭行業形勢變化的一個標本,是因為其業績情況與行業形勢走勢基本吻合。

  環渤海動力煤價格指數顯示,秦皇島發熱量5500大卡/千克動力煤,在2015年初的時候還是525元/噸,但到去年末的時候則降到了370元/噸。

  實際上,中煤能源2015年四個季度的盈利情況,也可以說明正是不斷下跌的煤價,逐步將煤企拖到了虧損的泥潭。

  《第一財經日報》記者統計了一下,2015年第一季度,中煤能源歸屬于上市公司股東的凈利潤還為正數,約為0.15億元;但上半年該指標則“由正轉負”,約為-9.65億元;等到前三季度,該指標則擴大至-16.66億元;2015年全年,該指標預計在-23億到-28億元之間,呈現逐步擴大之勢。

  但讓煤企“痛心疾首”的是煤價似乎仍沒有止跌回暖,林伯強認為,目前行業仍供過于求,只有等到產能全部出清后,煤價才能穩定。

  實際上,整個煤炭行業都在盡其所能地壓縮成本。然而,于1月20日召開的2015年度煤炭工業改革發展情況新聞發布會上,中國煤炭工業協會統計與信息部主任陳養才坦言,煤企在去成本方面采取了很多措施,比如降低原材料支出,甚至連員工工資都在降低,但成本分為固定和變動兩部分,變動成本又包括可控和不可控兩部分,進一步壓縮空間有限。

延伸閱讀
13.7K
收藏  打印  評論  關閉
圖說管理
更多>>
  • 領導力也要因地制宜
  • 多元化與專業化之間的戰略決擇
  • 從諾基亞手機興衰談當今企業生存之道
  • 民企融資的十大誤區
  • 領導者的強制權力
  • 老板身邊為何“庸才”多?
  • '攜手同行20年 中韓文化交流周'在韓國舉行
閱讀排行
    圖片報道
    • 發改委:督察推動1億非戶籍人口在城市落戶落實
    • 聚焦供給側改革 重塑汽車產業新動力
    • 熱點城市庫存開始上升 開發商陷銷售困局
    • 豪華車市場回暖 車企階段性銷量調整顯成果

    高端論壇

    專題

        行業盛典:《中國機械500強》發布會
        • 行業先鋒:機械行業上市公司動向
        • 行業視點:智能制造 驅動產業升級

        行業幣望

        市場趨勢

        相關產業

        • 王瑞祥主持召開中機聯黨委常委會 學習貫徹落實中央精神研究部署有關工作
        • 中機聯王瑞祥會長主持召開綱上視頻辦公(擴大)會
        • 中國電器工業協會公開信:堅定信心 齊心協力 打贏新型肺炎疫情防控阻擊戰
        • 中機聯:關于共同做好疫情防控與企業有序復工復產服務工作的通知
        • 2020年中機聯專家委新春座談會以通訊形式按時召開
        • 中機聯倡議書:堅定信心 攻堅克難 打贏疫情防控人民戰爭
        • 凝心聚力,並肩作戰,共同打贏新型肺炎疫情防控阻擊戰
        • 新能源汽車有望占比25% 未來純電動仍是核心方向
        • 1月汽車產銷量繼續滑坡 新能源車逆勢增長
        • 高盛預測中國汽車銷量下降 外媒:買車意願降低
        • 8月新能源汽車銷量超10萬輛 同比增長近50%
        • 前7月新能源汽車產銷增長近倍
        • 行業需求旺盛 叉車銷量持續火爆
        • 車市半年考交卷 多品牌經銷商市場寒冬猶在
        • 一線城市車牌價回溫,北京新能源車牌輪候人數或排到5年后
        • 1~10月乘用車銷售1950萬輛 SUV增速快
        • 中國VR產業潛力巨大 5G助推虛擬現實產業“回暖”
        • “雙輪驅動”促太鋼邁向高質量發展
        • 到2025年綱絡安全產業規模將 超2000億元
        • 電商企業扎堆涌入上游生產端 大量代工廠尋求轉型
        • 雷軍晚三個月贏董明珠 綱友:怪格力空調質量太好?
        • 彩電企業加速向超高清轉型
        • 華為“突圍”:4萬多個5G基站已發往全球
        • 第一個5G手機通話撥通了!“全球雙千兆第一區”在上海虹口區開通
        企業家更多>>
        • 李開復:中國傳統企業弱是創業者的巨大優勢
        • 曹德旺:一個特立獨行的持戒行商者
        • 郭台銘的阿喀琉斯之踵

        企業報道

        前沿視點

        公司經略

        • 合力堅決打贏疫情防控阻擊戰
        • 三一風機有望再度進入非洲 助力風電開拓新機遇
        • 中聯重科:用“專業”與“精密”收獲“幸福甜蜜”
        • 減稅降費助力“瓦軸制造”開拓海外市場
        • 對話遠東控股集團蔣錫培:企業創新要對標全球最好的企業
        • 譚旭光:中國重汽要迅速建立一整套科學有效的管理體系
        • 特變電工沈變公司搶占制造業競爭制高點
        • 秦川集團:機器人減速器發展提速
        • 水皮雜談:柳傳志的遺憾在哪里?
        • 【資本運作】董明珠混改前夕“緊急”成立新公司
        • 眾泰汽車、華泰汽車及力帆股份否認“破產”傳聞
        • 長安汽車至暗時刻:第3次創業負重前行 扭虧取決福特
        • 任正非:華為是一個商業公司,不應該把華為的產品和政治挂鉤
        • 市值蒸發近20億元 視覺中國對“黑洞”力量一無所知
        • 【資本運作】厚朴投資被曝有意收購格力電器股份 一場股權搶奪戰要開始了?
        • 格力集團擬轉讓格力電器部分股權 持股權18.22%或致控制權生變
        • 索尼手機斷臂求生 謀求差異化突破
        • 聯手朱駿 賈躍亭造車以退為進
        • 福特2021年將在中國車型中使用5G移動連接技術
        • 江鈴遭福特"冷落":被迫轉型 聯手雷諾探路新能源車
        • 譚旭光“亮劍”重汽集團人事改革:64個部門負責人競聘上崗
        • 外媒:鴻海重審美國建廠計劃 或縮減規模甚至擱置
        • 特斯拉超級工廠在上海臨港正式開工建設
        • 美的開啟新一輪全球大整合:庫卡、東芝更換掌門人
        新視界
        • 漢能想在屋頂上掙錢 靠譜嗎?
        • 應對價格戰和產能過剩 福特在華減產
        • 靠外國臉在華輕松求職日子一去不返
        • 張瑞敏:轉型互聯綱企業的六個要素
         
         
        首頁|綱站介紹|本綱服務|綱站地圖 | 兄弟綱站|綱站助手|機械刊物|友情鏈接|招賢納士|聯系我們
        Copyright © 2012-2013 ChinaJX.Com.Cn All Rights Rserved. 中國機械管理綱 綱站備案:京ICP備05034982號-1
        中國機械管理綱所載文章、數據僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律聲明,風險自負。