文╱張洪杰

　　中國車市的中考已經結束，各大車企的銷量成績也紛紛開始公布。寶馬（中國）相關負責人在接受《中國經營報》記者的采訪時表示：“寶馬集團在今年前6個月在中國大陸市場共交付 247644輛BMW和MINI汽車，同比增長7.4%，增速超越全球。”

　　寶馬在華銷量的整體上漲的同時，寶馬X1上半年的銷量則出現了下滑。來自中汽協的數據表明：今年上半年寶馬X1共銷售17688輛，與2015年上半年的19332輛相比，同比下滑8.5%。

　　車型國產化可謂是豪華車品牌搶占市場、鞏固份額的重要手段之一，作為寶馬品牌唯一的一款國產化SUV車型，寶馬X1為何會在SUV市場持續火爆的今年出現銷量下滑值得深思。

　　定價偏高

　　自北京車展亮相以來，新款寶馬X1就因空間更大、動力可選、科技配置更足等因素備受消費者期待。但其28.60萬∼43.90萬元官方指導價一公布，就受到了潛在消費者的質疑。

　　“新款X1比過去漂亮了不少，就是定價太貴了，與其購買中高配X1，我不如加點錢去買X3。”一位關注寶馬X1很久的業內友人對記者表示。

　　從產品定位來看，寶馬X1在品牌力和內部配置方面與奔馳GLA相差無幾，但其官方指導價卻比奔馳GLA相比高出了近兩萬元。面對上市時間相對較早並且已經出現一定幅度優惠的奔馳GLA和奧迪Q3等車型，同為國產車型的寶馬X1定價似乎稍有尷尬。

　　除了定價較高以外，新款寶馬X1在驅動方式、懸架結構以及玻璃用料等方面的“簡配”也引得綱友紛紛吐槽。

　　經過新老車型的懸架對比可以發現，新款X1舍棄了原有的雙球節結構的麥弗遜式前懸架，采用了常見的單球節結構的麥弗遜式前懸架，后懸架的五連杆結構改為了跟MINI相似的多連杆結構。

　　“由于麥弗遜式懸架調節程度有限，雙球節結構變為單球節結構除了會減小部分縱向剛度以外不會對車輛有明顯影響。但后部五連杆懸架的替換必定會降低車輛成本。”清華大學汽車工程系教授宋健對記者表示。

　　銷量下滑

　　除了新款產品出現質疑以外，寶馬X1的銷售也曾在今年上半年遭遇了大滑坡。中汽協數據表明：今年前四個月，寶馬X1 1月以7500輛的銷量迎來開門紅后就開始一路下跌，直到4月份，由于車型換代等原因，寶馬X1的單月批發量下跌為12輛。從今年上半年的銷量看，寶馬X1的銷量與2015年上半年的差距為1644輛，如果按照寶馬X1過去2000輛左右的平均銷量計算，如果沒有4月的“斷層式”下跌，或許也能夠實現略微的同比上漲。

　　對此，汽車行業知名評論員鐘師表示：“在新老產品交替時期，銷量短暫下滑的原因比較多，可能是潛在用戶在保持觀望狀態等待購買新產品，也可能是廠商在清貨后進行生產線調整，導致批發量下滑。”除了自身原因以外，競爭車型的暢銷也為寶馬帶來了不小市場壓力。

　　盡管寶馬在今年前半年仍舊以247644輛的在華銷量領先奔馳，位居豪車陣營第二，但其7.4%的同比增速卻明顯低于奔馳34%的增長幅度。

　　作為較早開啟本土化生產的豪華車品牌，寶馬自2004年開始便啟動了本土化生產進程，但國產化進程的效率一直為外界所詬病。寶馬目前雖然已有3系、5系、2系旅行版等四款國產車型，但SUV車型只有X1一款。

　　與其相比，奔馳銷量增長在很大程度上得益于市場對其國產SUV車型的強盛需求，僅在今年4月份奔馳國產GLA就成功實現了5500輛的單月銷量。

　　面對SUV車型當前的市場形勢，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明在第三屆中國經營報社SUV論壇上表示：“我覺得SUV市場兩三年之內還會有一個高增長的空間。”“車型國產后價格會降低、市場需求會變大。如果寶馬X3也能國產的話，寶馬品牌的銷售量應該會有一個明顯的提升。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說。

　　矛盾待解

　　除了市場和產品的因素外，寶馬試圖改變廠商關系的舉動也被業內人士認為是寶馬銷量短暫下滑的相關因素之一。

　　除了現有的特斯拉品牌之外，包括寶馬在內的多數傳統車企的車型銷量的統計並非特指汽車經銷商所銷售的汽車數量，這其中還包括了經銷商的部分庫存數量。這也正是汽車廠商與經銷商的矛盾來源的一部分。

　　2014年底，多家寶馬經銷商聯合將一封請願信函呈遞至寶馬大中華區前總裁兼首席執行官安格手中，提出多項要求，包括寶馬向經銷商額外提供60億元的補償，以彌補今年的虧損；與經銷商一起制定第二年的銷售目標；不得強制要求經銷商購入汽車附件，不應要求經銷商購車和為零售銷量墊付。

　　5月25日，寶馬（中國）總裁劉智曾出面解決此事，並指出：“汽車廠商和經銷商之間的首要關系是合作關系，是魚和水的關系，廠家和經銷商需要更好地聆聽對方，著眼長遠，同舟共濟。”對于寶馬的廠商矛盾，上海明華有道商務公司執行總監封士明對記者表示：“由于庫存壓力大，寶馬經銷商會主動降價銷售。與此相比，奔馳部分車型則存在加價銷售的情況。較大庫存壓力的長期存在不但會增加經銷商與廠商之間的矛盾，更會降低寶馬品牌的品牌力。”

　　由于廠商庫存壓力的減少可能會導致車輛批發量的下降，進而影響汽車廠商的銷售數據。記者就寶馬X1在分銷時是否考慮減小經銷商庫存壓力這一疑問對寶馬進行了采訪，但截止到記者發稿，未收到任何相關答復。

　　“庫存問題不會對寶馬的銷量造成明顯影響，不管是分銷給經銷商還是直接零售，車輛的最終去處還是用戶。”鐘師如是說。