首頁 用戶名:  密碼:        忘記密碼   OA入口
 
  • 要聞 | 行業 | 銳評觀察
  • 政策 | 市場 | 數據解析
  • 財經 | 產業 | 海外掃描
管理
  • 前沿 | 企 業 家
  • 經略 | 經理學堂
  • 實務 | 圖說管理
風采
  • 企 業
  • 人 物
  • 500 強
精選
  • 創新成果
  • 研究報告
  • 案例分析
服務
  • 管理咨詢 | 會 員
  • 發展規劃 | 証 書
  • 資料下載 | 論 壇
企業管理
  • 前沿
  • 經略
  • 實務
  • 企業家
  • 經理學堂
  • 浪淘沙
  • 曝光鏡
  • 圖說管理
中國機械管理綱 首頁 > 中國機械管理綱_報道行業 傳播管理 > 企業管理 > 運營實務 > 財務管理 > 凈利潤大幅下滑 中石油凈利上半年降97.9%
要聞: 發改委:九大舉措有序推動企業復工復產新年首次國務院常務會議為何聚焦制造業我國出台四大舉措促進制造業穩增長美為何對"中國制造"疑神疑鬼 港媒:只因傷自尊!部分城市取消落戶限制,背后還有更重磅的五個字!習近平應約同美國總統特朗普通電話
運營實務
生產管理
市場營銷
人力資源
財務管理
信息化
危機公關
電子商務
凈利潤大幅下滑 中石油凈利上半年降97.9%

字號:大 中 小

2016-08-25來源:每日經濟新聞作者:朱萬平

  每經記者 朱萬平

  受經濟周期和國際大環境等因素的影響,兩年前還日賺3.78億元的中石油,如今也不得不面臨凈利潤進一步大幅下滑的事實,8月24日晚中國石油發布堪稱近年來“最慘”半年報,今年上半年公司實現營業收入7390.67億元,同比減少15.8%,歸屬于母公司股東的凈利潤5.31億元,同比減少97.9%。而去年同期歸屬股東凈利潤254億元,而2014年中石油歸屬母公司股東的凈利潤為681.24億元,平均日賺約3.78億元。

  上半年凈利猛降97.9%

  8月24日晚,中石油發布中期業績報告稱,按國際財務報告準則,2016年上半年,本集團實現營業額人民幣7390.67億元,比上年同期降低15.8%,主要是受原油、天然氣、成品油等主要產品價格下降以及原油、天然氣等產品銷售量增加綜合影響。公司實現經營利潤345.40 億元,實現歸屬于母公司股東凈利潤人民幣5.31億元,比上年同期降低97.9%;

  從具體業務來看,2016年上半年,勘探與生產板塊經營虧損人民幣24.19億元,比2015年上半年的經營利潤人民幣329.17億元減利人民幣353.36億元;煉油與化工板塊經營利潤274.74億元,比2015年上半年的人民幣46.57億元增加人民幣228.17億元;天然氣與管道板塊銷售進口氣及液化天然氣(LNG)凈虧損人民幣80.06億元,比上年同期減虧人民幣26.20億元。

  中石油在半年報中稱,今年上半年系公司上市以來生產經營最為困難的時期。實際上,在兩年前的2014年上半年,中石油曾實現歸屬于母公司股東凈利潤681.24億元,平均日賺3.78億元,而2015上半年凈利潤為254億元,雖然同比下滑63%,但是仍然是日賺上億元。而如今半年的凈利潤和去年同期的零頭相差無幾。

  不過這並不是最慘的,同為三大石油公司的中海油25日也公告稱,盡管上半年公司成本控制效果顯著,主要成本指標大幅下降,每桶油主要成本為34.86美元,同比大幅下降15.5%,但由于國際原油價格持續低位,公司油氣銷售收入為550.8億元,同比下降28.5%,凈虧損77.4億元。

  上半年業績逐月向好

  中石油在半年報中表示,2016年上半年,國際政治經濟風險不確定性增大,經濟復蘇步伐繼續放緩;中國經濟運行總體平穩,但下行壓力猶存;國際油價低位運行,油氣市場需求低迷,市場競爭加劇。面對復雜嚴峻的發展形勢,本集團堅持穩健發展方針,堅持改革和創新驅動,深入開展開源節流降本增效,經營業績逐月向好。財務資料顯示,2016年第一季度中石油曾經虧損138億元,第二季度公司順利扭虧為盈,盈利143億元。

  與此同時,中石油董事會依然決定2016年中期股息在歸屬于母公司股東凈利潤的45%進行派息的基礎上,增加中期特別股息每股人民幣0.02元,即向全體股東派發2016年中期股息每股人民幣0.02131元(含稅)的現金紅利,以公司總股本1830.21億股計算,合計派發人民幣38.99億元。

  《每日經濟新聞記者》注意到,作為國家隊代表的証金公司在今年二季度時,小幅增持了所持有的中國石油的股份,資料顯示截止6月30日,証金公司共持有中石油11.294億股,占公司總股本的0.617%,而一季度末其持有10.96億股,占比0.599%,增加了3334.2萬股。

  而對于2016 年下半年,中石油表示,目前世界經濟復蘇態勢依然低迷,英國“脫歐”等重大政治事件增加了金融市場的不穩定性;國際石油市場供需寬松局面仍將持續,國際油價可能繼續維持低位震蕩運行,部分資源國地緣政治風險加大。中國經濟運行將保持在合理區間,下行壓力仍然較大,油氣市場競爭日趨激烈。公司將繼續優化生產運行,深入實施開源節流降本增效,努力實現全年各項生產經營目標,促進本集團穩健發展。

延伸閱讀
13.7K
收藏  打印  評論  關閉
圖說管理
更多>>
  • 領導力也要因地制宜
  • 多元化與專業化之間的戰略決擇
  • 從諾基亞手機興衰談當今企業生存之道
  • 民企融資的十大誤區
  • 領導者的強制權力
  • 老板身邊為何“庸才”多?
  • '攜手同行20年 中韓文化交流周'在韓國舉行
閱讀排行
  • 第九屆中國制造業上市公司價值500強大會暨數字CEO圓桌論壇在京召開
圖片報道
  • 發改委:督察推動1億非戶籍人口在城市落戶落實
  • 聚焦供給側改革 重塑汽車產業新動力
  • 熱點城市庫存開始上升 開發商陷銷售困局
  • 豪華車市場回暖 車企階段性銷量調整顯成果

高端論壇

專題

      行業盛典:《中國機械500強》發布會
      • 行業先鋒:機械行業上市公司動向
      • 行業視點:智能制造 驅動產業升級

      行業幣望

      市場趨勢

      相關產業

      • 王瑞祥主持召開中機聯黨委常委會 學習貫徹落實中央精神研究部署有關工作
      • 中機聯王瑞祥會長主持召開綱上視頻辦公(擴大)會
      • 中國電器工業協會公開信:堅定信心 齊心協力 打贏新型肺炎疫情防控阻擊戰
      • 中機聯:關于共同做好疫情防控與企業有序復工復產服務工作的通知
      • 2020年中機聯專家委新春座談會以通訊形式按時召開
      • 中機聯倡議書:堅定信心 攻堅克難 打贏疫情防控人民戰爭
      • 凝心聚力,並肩作戰,共同打贏新型肺炎疫情防控阻擊戰
      • 新能源汽車有望占比25% 未來純電動仍是核心方向
      • 1月汽車產銷量繼續滑坡 新能源車逆勢增長
      • 高盛預測中國汽車銷量下降 外媒:買車意願降低
      • 8月新能源汽車銷量超10萬輛 同比增長近50%
      • 前7月新能源汽車產銷增長近倍
      • 行業需求旺盛 叉車銷量持續火爆
      • 車市半年考交卷 多品牌經銷商市場寒冬猶在
      • 一線城市車牌價回溫,北京新能源車牌輪候人數或排到5年后
      • 1~10月乘用車銷售1950萬輛 SUV增速快
      • 中國VR產業潛力巨大 5G助推虛擬現實產業“回暖”
      • “雙輪驅動”促太鋼邁向高質量發展
      • 到2025年綱絡安全產業規模將 超2000億元
      • 電商企業扎堆涌入上游生產端 大量代工廠尋求轉型
      • 雷軍晚三個月贏董明珠 綱友:怪格力空調質量太好?
      • 彩電企業加速向超高清轉型
      • 華為“突圍”:4萬多個5G基站已發往全球
      • 第一個5G手機通話撥通了!“全球雙千兆第一區”在上海虹口區開通
      企業家更多>>
      • 李開復:中國傳統企業弱是創業者的巨大優勢
      • 曹德旺:一個特立獨行的持戒行商者
      • 郭台銘的阿喀琉斯之踵

      企業報道

      前沿視點

      公司經略

      • 合力堅決打贏疫情防控阻擊戰
      • 三一風機有望再度進入非洲 助力風電開拓新機遇
      • 中聯重科:用“專業”與“精密”收獲“幸福甜蜜”
      • 減稅降費助力“瓦軸制造”開拓海外市場
      • 對話遠東控股集團蔣錫培:企業創新要對標全球最好的企業
      • 譚旭光:中國重汽要迅速建立一整套科學有效的管理體系
      • 特變電工沈變公司搶占制造業競爭制高點
      • 秦川集團:機器人減速器發展提速
      • 水皮雜談:柳傳志的遺憾在哪里?
      • 【資本運作】董明珠混改前夕“緊急”成立新公司
      • 眾泰汽車、華泰汽車及力帆股份否認“破產”傳聞
      • 長安汽車至暗時刻:第3次創業負重前行 扭虧取決福特
      • 任正非:華為是一個商業公司,不應該把華為的產品和政治挂鉤
      • 市值蒸發近20億元 視覺中國對“黑洞”力量一無所知
      • 【資本運作】厚朴投資被曝有意收購格力電器股份 一場股權搶奪戰要開始了?
      • 格力集團擬轉讓格力電器部分股權 持股權18.22%或致控制權生變
      • 索尼手機斷臂求生 謀求差異化突破
      • 聯手朱駿 賈躍亭造車以退為進
      • 福特2021年將在中國車型中使用5G移動連接技術
      • 江鈴遭福特"冷落":被迫轉型 聯手雷諾探路新能源車
      • 譚旭光“亮劍”重汽集團人事改革:64個部門負責人競聘上崗
      • 外媒:鴻海重審美國建廠計劃 或縮減規模甚至擱置
      • 特斯拉超級工廠在上海臨港正式開工建設
      • 美的開啟新一輪全球大整合:庫卡、東芝更換掌門人
      新視界
      • 漢能想在屋頂上掙錢 靠譜嗎?
      • 應對價格戰和產能過剩 福特在華減產
      • 靠外國臉在華輕松求職日子一去不返
      • 張瑞敏:轉型互聯綱企業的六個要素
       
       
      首頁|綱站介紹|本綱服務|綱站地圖 | 兄弟綱站|綱站助手|機械刊物|友情鏈接|招賢納士|聯系我們
      Copyright © 2012-2013 ChinaJX.Com.Cn All Rights Rserved. 中國機械管理綱 綱站備案:京ICP備05034982號-1
      中國機械管理綱所載文章、數據僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律聲明,風險自負。