首頁 用戶名:  密碼:        忘記密碼   OA入口
 
  • 要聞 | 行業 | 銳評觀察
  • 政策 | 市場 | 數據解析
  • 財經 | 產業 | 海外掃描
管理
  • 前沿 | 企 業 家
  • 經略 | 經理學堂
  • 實務 | 圖說管理
風采
  • 企 業
  • 人 物
  • 500 強
精選
  • 創新成果
  • 研究報告
  • 案例分析
服務
  • 管理咨詢 | 會 員
  • 發展規劃 | 証 書
  • 資料下載 | 論 壇
企業管理
  • 前沿
  • 經略
  • 實務
  • 企業家
  • 經理學堂
  • 浪淘沙
  • 曝光鏡
  • 圖說管理
中國機械管理綱 首頁 > 中國機械管理綱_報道行業 傳播管理 > 企業管理 > 前沿視點 > 熱點聚焦 > 融創中國:下半年不再拿地,未來主要降負債
要聞: 發改委:九大舉措有序推動企業復工復產新年首次國務院常務會議為何聚焦制造業我國出台四大舉措促進制造業穩增長美為何對"中國制造"疑神疑鬼 港媒:只因傷自尊!部分城市取消落戶限制,背后還有更重磅的五個字!習近平應約同美國總統特朗普通電話
前沿視點
一線管理
熱點聚焦
新銳探索
商業模式
融創中國:下半年不再拿地,未來主要降負債

字號:大 中 小

2017-09-02來源:作者:侯雯 尉奕陽

  作者:侯雯 尉奕陽

  融創中國現有土地儲備1.01億平方米,下半年不再拿地。加上經營利潤逐步釋放,公司目前高達260%的凈負債率將逐漸降低,計劃在2019年降至70%以內。設定這一目標,並不是由于融創的現金流很緊張。截至8月底,公司賬上還有800億元現金。融創中國管理層在9月1日舉行的業績會上在披露上述信息。

  融創中國控股有限公司(01918.HK,下稱融創中國)8月31日晚間披露的2017年半年報顯示,截至6月30日,融創中國合同銷售金額為1089億元,較2016年同期增長約94%;銷售均價為1.45萬元/平方米;收入約133億元,同比增長26%;稅后利潤16億元,同比大1470%。利潤增長主要是因為公司並購帶來業務合並收益。

  半年報還顯示,融創中國借貸的加權平均實際年利率為5.8%,這一資金成本在業內偏高。

  孫宏斌稱下半年不拿地

  在9月1日的業績會上,融創中國董事會主席孫宏斌表示:公司今年下半年將不再拿地。 “也不會一輩子都不拿地,但未來融創中國的拿地標準會大幅提高。” 他隨后補充說。

  半年報顯示,截至8月25日,不含收購的13個萬達文旅城項目,融創中國的土地儲備共計1.01億平方米。由于融創中國土地儲備部分來自並購,其權益土地儲備為6944萬平方米。截至今年上半年,融創中國96%的土地儲備都分布在一二線及環一線城市。

  孫宏斌表示,除此以外,融創中國還有5000萬平米的舊改項目正在陸續落實,萬達資產包中的5000萬平方米可售面積陸續交割,未來融創中國將有2億平方米土地儲備。他測算,現有的1.01億平方米土地儲備保守估計將提供超過1.5萬億元可售貨值,未來2億平方米土地保守測算貨值將超過2.5萬億元。

  國內一二線城市的樓市調控已進入深水區。主要布局一二線城市的孫宏斌表示,不在調控的城市布局麻煩才更大,因為調控區域才是真正有購房需求的地方,這恰是融創中國布局的優勢。“我們現在很多城市都一房難求,房子沒有賣不動的,找不對人都買不到”。孫宏斌說。

  融創中國行政總裁汪孟德判斷,這一輪房地產調控政策還會持續到今年秋季以后,“短期內不可能放開”。在調控壓力下,融創中國即使今年下半年不拿地,以現有貨值,下半年完成2000億元銷售額,全年完成3000億元的銷售目標,問題不大。他認為,未來房地產行業的趨勢是總量維持在10萬億元左右,行業集中度會越來越高。

  要建20個萬達城 擴大合作比例

  7月19日,融創中國以438億元買下13個萬達城項目公司91%的股權,雙方約定交易款項分三次付清。孫宏斌在業績會上表示:“已經付了兩筆了,10月還有144億元,已經交接了8個項目,最后一批還有5個項目。”

  他表示,13個文旅城項目成本合計1800億元,包括過去的銷售回款1100億元、貸款418億元、已投入資金300億元和三年內的運營成本。在收購中,孫宏斌最看重的部分是5000萬平方米的土地儲備,對應的1600億元可售貨值。“利潤這塊還在梳理,但肯定也挺好。”他表示。

  孫宏斌透露,融創和萬達未來還會繼續合作開發萬達城,但合作比例不再是91:9了,可能變成7:3或6:4。孫宏斌希望未來至少開發20個萬達城,融創中國將持有部分酒店和樂園。

  孫宏斌說,與萬達合作的副產品是融創中國會變成文化旅游產業最大的持有者,擁有幾千億的資產。下一步融創中國還會沿著文旅、娛樂、健康教育和消費升級布局,“希望十年后這些新業務能與房地產業務各占一半” 。

  未來兩年的任務是降負債

  “並購王”融創中國今年動作頻頻,負債率隨之攀升。2017年中報數據顯示,公司總資產4238 億元,總負債3896億元,資產負債率高達91.93%,此外還有93億元的永續債。截至今年上半年,公司賬上現金924億元,有息負債1813億元,總權益342億元。據此計算,其凈負債率為259.9%。融創中國的凈負債率已經超過恆大的240%,為業內最高值。

  對此,汪孟德稱,凈負債率指標不能夠體現房企的現金流是否安全。融創中國控制現金流風險最核心的在于——買對了地和保持高周轉。

  他解釋,自有資金和負債都用于買地,如果地買錯了,質量不高,就談不上銷售利潤。資金周轉方面,融創中國的現金主要來自銷售回款而不是融資,銷售近年來一直保持增長,提供了較好的現金流動性,也能把握住並購機會。

  “未來兩年融創的任務是降負債,”汪孟德強調,“最主要的原因是我們到了釋放利潤的階段了,而不是現金流緊張。”

  他表示,未來隨著利潤大幅釋放,凈負債率自然會下降,““我們有信心在未來一到兩年,在2019年底把資產負債率和凈資產負債率降到雙70%的水平”。

  汪孟德表示,融創看中的另一項指標是毛利率。中報顯示,今年上半年,融創中國的毛利率為19.6%。不計萬達資產包,融創中國目前的土地成本為5100元/平方米,銷售均價為1.8萬元/平方米,扣除稅費和調控限價影響,“未來保証25%以上的毛利率沒有問題”。

延伸閱讀
13.7K
收藏  打印  評論  關閉
圖說管理
更多>>
  • 領導力也要因地制宜
  • 多元化與專業化之間的戰略決擇
  • 從諾基亞手機興衰談當今企業生存之道
  • 民企融資的十大誤區
  • 領導者的強制權力
  • 老板身邊為何“庸才”多?
  • '攜手同行20年 中韓文化交流周'在韓國舉行
閱讀排行
    圖片報道
    • 發改委:督察推動1億非戶籍人口在城市落戶落實
    • 聚焦供給側改革 重塑汽車產業新動力
    • 熱點城市庫存開始上升 開發商陷銷售困局
    • 豪華車市場回暖 車企階段性銷量調整顯成果

    高端論壇

    專題

        行業盛典:《中國機械500強》發布會
        • 行業先鋒:機械行業上市公司動向
        • 行業視點:智能制造 驅動產業升級

        行業幣望

        市場趨勢

        相關產業

        • 王瑞祥主持召開中機聯黨委常委會 學習貫徹落實中央精神研究部署有關工作
        • 中機聯王瑞祥會長主持召開綱上視頻辦公(擴大)會
        • 中國電器工業協會公開信:堅定信心 齊心協力 打贏新型肺炎疫情防控阻擊戰
        • 中機聯:關于共同做好疫情防控與企業有序復工復產服務工作的通知
        • 2020年中機聯專家委新春座談會以通訊形式按時召開
        • 中機聯倡議書:堅定信心 攻堅克難 打贏疫情防控人民戰爭
        • 凝心聚力,並肩作戰,共同打贏新型肺炎疫情防控阻擊戰
        • 新能源汽車有望占比25% 未來純電動仍是核心方向
        • 1月汽車產銷量繼續滑坡 新能源車逆勢增長
        • 高盛預測中國汽車銷量下降 外媒:買車意願降低
        • 8月新能源汽車銷量超10萬輛 同比增長近50%
        • 前7月新能源汽車產銷增長近倍
        • 行業需求旺盛 叉車銷量持續火爆
        • 車市半年考交卷 多品牌經銷商市場寒冬猶在
        • 一線城市車牌價回溫,北京新能源車牌輪候人數或排到5年后
        • 1~10月乘用車銷售1950萬輛 SUV增速快
        • 中國VR產業潛力巨大 5G助推虛擬現實產業“回暖”
        • “雙輪驅動”促太鋼邁向高質量發展
        • 到2025年綱絡安全產業規模將 超2000億元
        • 電商企業扎堆涌入上游生產端 大量代工廠尋求轉型
        • 雷軍晚三個月贏董明珠 綱友:怪格力空調質量太好?
        • 彩電企業加速向超高清轉型
        • 華為“突圍”:4萬多個5G基站已發往全球
        • 第一個5G手機通話撥通了!“全球雙千兆第一區”在上海虹口區開通
        企業家更多>>
        • 李開復:中國傳統企業弱是創業者的巨大優勢
        • 曹德旺:一個特立獨行的持戒行商者
        • 郭台銘的阿喀琉斯之踵

        企業報道

        前沿視點

        公司經略

        • 合力堅決打贏疫情防控阻擊戰
        • 三一風機有望再度進入非洲 助力風電開拓新機遇
        • 中聯重科:用“專業”與“精密”收獲“幸福甜蜜”
        • 減稅降費助力“瓦軸制造”開拓海外市場
        • 對話遠東控股集團蔣錫培:企業創新要對標全球最好的企業
        • 譚旭光:中國重汽要迅速建立一整套科學有效的管理體系
        • 特變電工沈變公司搶占制造業競爭制高點
        • 秦川集團:機器人減速器發展提速
        • 水皮雜談:柳傳志的遺憾在哪里?
        • 【資本運作】董明珠混改前夕“緊急”成立新公司
        • 眾泰汽車、華泰汽車及力帆股份否認“破產”傳聞
        • 長安汽車至暗時刻:第3次創業負重前行 扭虧取決福特
        • 任正非:華為是一個商業公司,不應該把華為的產品和政治挂鉤
        • 市值蒸發近20億元 視覺中國對“黑洞”力量一無所知
        • 【資本運作】厚朴投資被曝有意收購格力電器股份 一場股權搶奪戰要開始了?
        • 格力集團擬轉讓格力電器部分股權 持股權18.22%或致控制權生變
        • 索尼手機斷臂求生 謀求差異化突破
        • 聯手朱駿 賈躍亭造車以退為進
        • 福特2021年將在中國車型中使用5G移動連接技術
        • 江鈴遭福特"冷落":被迫轉型 聯手雷諾探路新能源車
        • 譚旭光“亮劍”重汽集團人事改革:64個部門負責人競聘上崗
        • 外媒:鴻海重審美國建廠計劃 或縮減規模甚至擱置
        • 特斯拉超級工廠在上海臨港正式開工建設
        • 美的開啟新一輪全球大整合:庫卡、東芝更換掌門人
        新視界
        • 漢能想在屋頂上掙錢 靠譜嗎?
        • 應對價格戰和產能過剩 福特在華減產
        • 靠外國臉在華輕松求職日子一去不返
        • 張瑞敏:轉型互聯綱企業的六個要素
         
         
        首頁|綱站介紹|本綱服務|綱站地圖 | 兄弟綱站|綱站助手|機械刊物|友情鏈接|招賢納士|聯系我們
        Copyright © 2012-2013 ChinaJX.Com.Cn All Rights Rserved. 中國機械管理綱 綱站備案:京ICP備05034982號-1
        中國機械管理綱所載文章、數據僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律聲明,風險自負。