特斯拉這個夏天過得很不容易，創始人兼CEO 馬斯克在社交綱絡上激起了一陣又一陣的風波。近期與SEC 達成和解后，急需要一些好消息來振奮人心。

　　而三季度產銷超預期的數據恰如其分的出現，億萬富豪巴倫強勢看多，認為到2030年特斯拉年營收可能達到1萬億美元。

　　三季超預期，四季度目標更宏偉

　　特斯拉第三季度總產能為83500輛電動汽車，比在2018年第二季度創下的歷史新高高出50%。特斯拉第三季度共交付83500輛汽車，僅第三季度的交付量就占公司2017年全部交付量的80%。

　　第三季度，特斯拉從自我強加的“生產地獄”轉型為特斯拉CEO馬斯克所稱的“交付物流地獄”。實際上，特斯拉的銷量比馬斯克預估的要樂觀的多，大大超過了華爾街分析師估計的80500件。

　　該公司在一份聲明中表示：“隨著生產企穩，發貨和出庫車輛物流是我們第三季度面臨的主要挑戰。”“我們在整個季度都對這些流程進行了許多改進，並計劃在第四季度進一步改進，以便我們能夠更好的擴大規模。”

　　此外，特斯拉計劃在第四季度實現更宏偉的目標：特斯拉Model 3的產量將繼續增長，直到公司達到每周生產1萬輛Model 3的穩定速度。預計將于明年初投產的售價3.5萬美元的標準Model 3的初步生產準備工作也將繼續進行。

　　馬斯克曾信誓旦旦地預測特斯拉將在當季實現盈利和正現金流，但該公司在周二的聲明中表現得很謹慎，稱其將在第三季度財報中公布財務信息。該公司三個月前發布產量和交付數據時，曾重申了對于第三和第四季度實現凈盈利和正現金流的預期。

　　CFRA分析師Garrett Nelson稱，生產和交貨數據肯定是正面驚喜，基于這些結果，本季度的運營狀況似乎確實有所改善。

　　億萬富豪兼大股東強勢看多

　　據CNBC報道稱，特斯拉的大股東、美國知名投資人、億萬富豪Ron Baron 在接受CNBC采訪時稱，十幾年后特斯拉年營收將突破1萬億美元。　

　　Ron Baron 說：“其中，電池業務占5000億美元，汽車業務占另外5000億美元。這種可能性肯定要超過50%。我預計，三年內特斯拉年營收將達到600億美元，這種可能性約為80%。”

　　在產銷方面，Ron Baron對特斯拉也相當樂觀，表示特斯拉將成為最大的汽車公司，最終每年可售出1000萬輛汽車，1500萬輛汽車。

　　加速在華建廠

　　特斯拉表示其將加速上海工廠的建設。該公司在7月份與上海市政府針對建設其全球第二家裝配廠達成協議，並且在當時表示第一批汽車將在大約兩年內下線。此后該工廠還需要兩到三年才能達到每年生產約50萬輛汽車的產能。

　　特斯拉公告稱，在中國仍然缺少在當地生產電動汽車的現金激勵，中國通常的補貼約為廠商建議零售價（MSRP）的15%左右或更高。將跨洋運輸的成本和進口關稅考慮在內，相比在中國本土生產同一輛車，特斯拉現在這種運作的成本高出55%-60%。

　　奧本海默分析師Colin Rusch 認為，“考慮到海洋運輸成本和其他原因，特斯拉和類似的中國本土新能源汽車仍有成本差距，”該公司表示，“考慮到中國是迄今為止最大的電動汽車市場，這仍然會是一個具有挑戰性的競爭環境。”

　　爭議與擔憂仍然存在

　　首先是產銷數據超預期這一好消息，本身存在一些“水分”。因為，在過去一周左右的時間里，分析師下調了此前的預期，使特斯拉更容易超越華爾街的預期。

　　投資者長期以來一直關注特斯拉的利潤率，尤其是Model 3。但特斯拉並沒有給予詳細的說明。