首頁 用戶名:  密碼:        忘記密碼   OA入口
 
  • 要聞 | 行業 | 銳評觀察
  • 政策 | 市場 | 數據解析
  • 財經 | 產業 | 海外掃描
管理
  • 前沿 | 企 業 家
  • 經略 | 經理學堂
  • 實務 | 圖說管理
風采
  • 企 業
  • 人 物
  • 500 強
精選
  • 創新成果
  • 研究報告
  • 案例分析
服務
  • 管理咨詢 | 會 員
  • 發展規劃 | 証 書
  • 資料下載 | 論 壇
企業管理
  • 前沿
  • 經略
  • 實務
  • 企業家
  • 經理學堂
  • 浪淘沙
  • 曝光鏡
  • 圖說管理
中國機械管理綱 首頁 > 中國機械管理綱_報道行業 傳播管理 > 企業管理 > 公司經略 > 領導力 > 高管:怎麼提怎麼管?
要聞: 發改委:九大舉措有序推動企業復工復產新年首次國務院常務會議為何聚焦制造業我國出台四大舉措促進制造業穩增長美為何對"中國制造"疑神疑鬼 港媒:只因傷自尊!部分城市取消落戶限制,背后還有更重磅的五個字!習近平應約同美國總統特朗普通電話
公司經略
戰略決策
企業創新
領導力
企業文化
品牌經營
並購整合
高管:怎麼提怎麼管?

字號:大 中 小

2012-08-27來源:價值中國綱作者:楊柳君

  創業時三五杆槍的時候不用什麼管理,也用不著什麼管理者。
  隨著企業規模慢慢擴大,員工也會越來越多。員工人數多了,管理者的必要性就凸顯出來,組織得將員工們分而治之。
  這些管理者,企業可以請“外援”,但更多的是來自組織內部的提拔。
  那麼作為將要被提拔的管理者,考核他們最重要的一點是什麼呢?
  最重要的,毫不含糊的一點,是被提拔的管理者需具備好的品德。
  中國的教育體制培養出來的更多是讀書郎,個個是考試拿高分的好手。
  無論是學校教育或家庭教育,對人的品德無疑重視不夠,尚缺規范化、適用性強、清晰的要求,得靠每個家庭、每個孩子在成長的過程中自己去“悟”。
  在成長的過程中,對于絕大多數的中國孩子來說,唯一的績效考核的指揮棒就是一年一度的高考,很多人依靠高考成功的改變了自己的命運。
  然而,高考制度並沒有對能用事實証明自己品德高尚的孩子有任何的加分或嘉獎。
  面對高考,一個孩子的品德好與不好一點都不重要,考分高就是王道。
  記得我讀書時,特別是臨近高考的那一兩年,同學之間的氣氛似乎都變得劍拔弩張起來,大家互為競爭對手。
  誰若有本好的參考書,是絕對不會帶到班級里跟大家“分享”的。
  有些人在家拼命學習,到了學校卻故意裝作一幅玩世不恭、無所謂的樣子,為的是麻痹“敵人”。
  那兩年,同學之間的情誼似乎都變虛偽了,特別是成績比較接近的那些所謂的“尖子”生,更是彼此像防賊一樣的提防。
  說不定還會有人暗自詛咒對方最好考砸,而自己卻金榜題名呢。
  我不知道現在高中生們的胸懷與格局是不是更寬廣了一些,希望如此。
  所以說,品德一直以來並不為我們所重視,沒有納入全員績效考核。
  正如員工管理一樣,員工會做上司要檢查的工作,而不會去做“應該”做的工作。
  既然沒有人檢查,沒有人考核,那麼重視品德有什麼意義?
  這個社會無疑更看重你是否畢業于名校,你的才華如何,你的形象如何,你是否聰明等等。
  但凡是在職場的江湖摸爬滾打過的人都知道,凡是真刀真槍帶過隊伍的人都知道,我上面說的那些學歷啊,才華啊,形象啊,重要不?重要,但作管理者,對于帶隊伍而言並不是那麼重要。
  實踐中你不難發現,一個真正稱職的、有領導力的,員工願意追隨的管理者,最重要的在于他的品德。
  道理很簡單。
  管理者自然是要做管理工作,也就是說他的最重要的工作職責不是凡事事必躬親,而是要培育部屬,要帶領部屬去完成工作任務,而不是他一個人沖沖殺殺。
  那麼他靠什麼去領導下屬呢?
  向下屬炫耀他畢業于哪所名校?
  一次也許能引起下屬的敬佩,說多了,還有意思麼?
  還是向下屬展示他的才華?
  下屬心想,你有才華關我什麼事?你能幫到我什麼?
  每個人最在乎的還是自己的前程和利益,不是嗎?
  亦或者,在下屬面前展示他良好的形象氣質?
  職場又不是選秀場,你美也好,丑也好,無非就是表層的個人魅力而已,
  下屬心想,關我什麼事?
  況且如果你過于炫耀自己的外在形象,不免讓人懷疑你是否是通過不正當競爭爬上來的。
  說來說去,能令下屬心服口服,心甘情願追隨的管理者,必須具備真誠、正直的品質和其他優秀的人格。
  下屬不僅聽其言,更會觀其行。
  品格這事,是裝不來的,特別是面對下屬時。
  每天在一起共事,你能裝嗎?通過幾周,最多幾個月的時間,下屬就能清晰的了解到作為他的頂頭上司,您的人品。
  只有具備好的品德的上司,下屬才會發自肺腑的敬重,你的團隊才會有執行力,你說的話在部屬面前才會有份量。
  對此,德魯克也告訴我們,“在任命管理人員,特別是高層管理人員時,再怎麼強調人的品德也不過分。事實上,除非管理層希望某個人的品質成為他的所有下屬學習的典范,否則就不應該提拔這個人。”

延伸閱讀
13.7K
收藏  打印  評論  關閉
圖說管理
更多>>
  • 領導力也要因地制宜
  • 多元化與專業化之間的戰略決擇
  • 從諾基亞手機興衰談當今企業生存之道
  • 民企融資的十大誤區
  • 領導者的強制權力
  • 老板身邊為何“庸才”多?
  • '攜手同行20年 中韓文化交流周'在韓國舉行
閱讀排行
    圖片報道
    • 發改委:督察推動1億非戶籍人口在城市落戶落實
    • 聚焦供給側改革 重塑汽車產業新動力
    • 熱點城市庫存開始上升 開發商陷銷售困局
    • 豪華車市場回暖 車企階段性銷量調整顯成果

    高端論壇

    專題

        行業盛典:《中國機械500強》發布會
        • 行業先鋒:機械行業上市公司動向
        • 行業視點:智能制造 驅動產業升級

        行業幣望

        市場趨勢

        相關產業

        • 王瑞祥主持召開中機聯黨委常委會 學習貫徹落實中央精神研究部署有關工作
        • 中機聯王瑞祥會長主持召開綱上視頻辦公(擴大)會
        • 中國電器工業協會公開信:堅定信心 齊心協力 打贏新型肺炎疫情防控阻擊戰
        • 中機聯:關于共同做好疫情防控與企業有序復工復產服務工作的通知
        • 2020年中機聯專家委新春座談會以通訊形式按時召開
        • 中機聯倡議書:堅定信心 攻堅克難 打贏疫情防控人民戰爭
        • 凝心聚力,並肩作戰,共同打贏新型肺炎疫情防控阻擊戰
        • 新能源汽車有望占比25% 未來純電動仍是核心方向
        • 1月汽車產銷量繼續滑坡 新能源車逆勢增長
        • 高盛預測中國汽車銷量下降 外媒:買車意願降低
        • 8月新能源汽車銷量超10萬輛 同比增長近50%
        • 前7月新能源汽車產銷增長近倍
        • 行業需求旺盛 叉車銷量持續火爆
        • 車市半年考交卷 多品牌經銷商市場寒冬猶在
        • 一線城市車牌價回溫,北京新能源車牌輪候人數或排到5年后
        • 1~10月乘用車銷售1950萬輛 SUV增速快
        • 中國VR產業潛力巨大 5G助推虛擬現實產業“回暖”
        • “雙輪驅動”促太鋼邁向高質量發展
        • 到2025年綱絡安全產業規模將 超2000億元
        • 電商企業扎堆涌入上游生產端 大量代工廠尋求轉型
        • 雷軍晚三個月贏董明珠 綱友:怪格力空調質量太好?
        • 彩電企業加速向超高清轉型
        • 華為“突圍”:4萬多個5G基站已發往全球
        • 第一個5G手機通話撥通了!“全球雙千兆第一區”在上海虹口區開通
        企業家更多>>
        • 李開復:中國傳統企業弱是創業者的巨大優勢
        • 曹德旺:一個特立獨行的持戒行商者
        • 郭台銘的阿喀琉斯之踵

        企業報道

        前沿視點

        公司經略

        • 合力堅決打贏疫情防控阻擊戰
        • 三一風機有望再度進入非洲 助力風電開拓新機遇
        • 中聯重科:用“專業”與“精密”收獲“幸福甜蜜”
        • 減稅降費助力“瓦軸制造”開拓海外市場
        • 對話遠東控股集團蔣錫培:企業創新要對標全球最好的企業
        • 譚旭光:中國重汽要迅速建立一整套科學有效的管理體系
        • 特變電工沈變公司搶占制造業競爭制高點
        • 秦川集團:機器人減速器發展提速
        • 水皮雜談:柳傳志的遺憾在哪里?
        • 【資本運作】董明珠混改前夕“緊急”成立新公司
        • 眾泰汽車、華泰汽車及力帆股份否認“破產”傳聞
        • 長安汽車至暗時刻:第3次創業負重前行 扭虧取決福特
        • 任正非:華為是一個商業公司,不應該把華為的產品和政治挂鉤
        • 市值蒸發近20億元 視覺中國對“黑洞”力量一無所知
        • 【資本運作】厚朴投資被曝有意收購格力電器股份 一場股權搶奪戰要開始了?
        • 格力集團擬轉讓格力電器部分股權 持股權18.22%或致控制權生變
        • 索尼手機斷臂求生 謀求差異化突破
        • 聯手朱駿 賈躍亭造車以退為進
        • 福特2021年將在中國車型中使用5G移動連接技術
        • 江鈴遭福特"冷落":被迫轉型 聯手雷諾探路新能源車
        • 譚旭光“亮劍”重汽集團人事改革:64個部門負責人競聘上崗
        • 外媒:鴻海重審美國建廠計劃 或縮減規模甚至擱置
        • 特斯拉超級工廠在上海臨港正式開工建設
        • 美的開啟新一輪全球大整合:庫卡、東芝更換掌門人
        新視界
        • 漢能想在屋頂上掙錢 靠譜嗎?
        • 應對價格戰和產能過剩 福特在華減產
        • 靠外國臉在華輕松求職日子一去不返
        • 張瑞敏:轉型互聯綱企業的六個要素
         
         
        首頁|綱站介紹|本綱服務|綱站地圖 | 兄弟綱站|綱站助手|機械刊物|友情鏈接|招賢納士|聯系我們
        Copyright © 2012-2013 ChinaJX.Com.Cn All Rights Rserved. 中國機械管理綱 綱站備案:京ICP備05034982號-1
        中國機械管理綱所載文章、數據僅供參考,使用前務請仔細閱讀法律聲明,風險自負。