寶馬被指變相壟斷:為阻平行進口改美國銷售排量

　　——央視記者調查：遇冷的平行進口車

　　四地自貿區開始試點，多部委出台文件“護航”，而眼下，被寄予厚望的平行進口車卻遇上了不小的尷尬。

　　25ml是個什麼概念？大約一瓶眼藥水的容積。如果這樣的體積除以六，更是微乎其微。但就這麼丁點兒大的體積，卻攔住了很多幾噸重的越野車，平行進口到我國國內的道路。

　　25ml容量和平行進口車有什麼關系？平行進口車緣何遇冷？這背后有怎樣的利益角逐？央視記者展開調查，遇冷的平行進口車。

　　貨源少 價格高 平行進口車遇尷尬

　　這兩天，上海車展正在進行之中，一款款新車粉墨登場。就在這邊車展風風光光進行的時候，另一邊，國家推出的一項跟汽車有關的政策，也正在全國各地的自貿區緊鑼密鼓的推廣開來，這就是平行進口車的試點。

　　所謂“平行進口車”，不同于在4S店銷售的車輛，而是貿易商直接在國外購買汽車，進口到國內進行銷售。

　　就在幾天前，本月21號，新一批的自貿區正式挂牌成立，這一批一共是三個地區，分別是廣東、天津、福建，其中，平行進口車貿易是這些自貿區試點的重要項目。除此之外，在今年二月，上海自貿區的平行進口汽車業務已經正式開展。平行進口車這個政策一開始試點，就備受關注。國家寄希望于引進平行進口車，減少流通環節的費用，降低車價，從而打破目前汽車市場的壟斷，讓中國這個世界最大的汽車市場，能夠健康穩定的發展，但是在調查中，記者卻發現，就是這樣一項試點，在具體執行過程中，卻遭遇了不小的困難。

　　上海自貿區是我國最先開展平行進口車的地區，但是當記者來到這里的時候，看到的景象卻和當時宣傳的火爆場景有些出入，在上海自貿區的平行進口車交易大廳，記者感受到的就是冷清，這里銷售的平行進口車的品種不多；賣車的人數甚至比看車的人數還要多。不少消費者對車輛的價格並不滿意。

　　“差不多，(便宜)10%左右吧。”

　　“差距不大。”

　　一位銷售人員這樣告訴記者，“稍微冷清一點，沒有那麼火爆那種場面。第一呢，可能是有車源的限制，第二呢，可能客戶心理價格有一點點落差。”這位銷售人員解釋說，從國外進口汽車並不容易，一是貨源有限制，為了補充貨源，一些經銷商不得不從天津自貿區進貨，這樣以來，車輛價格根本不會便宜多少。

　　上海自貿區17家進入試點范圍的平行進口車經銷商，到3月底為止，只銷售了30多輛汽車，平均下來，每個經銷商只賣出2輛車，而實際情況是有的經銷商甚至一台車都沒有賣出，這樣的情況比起前期的預測相差甚遠。

　　而在平行進口車另一個試點地區天津，自貿區雖然剛剛挂牌，但是這里試點平行進口車交易已經有一段時間了。同樣，情況也不樂觀。在交易大廳，記者發現一些暢銷車型幾乎難覓蹤影。去年，這里銷售量最高的寶馬[微博]X5，今年成了“稀缺貨”，偶爾碰上一輛也是2014款的過氣產品，最新的2015款幾乎見不到。

　　平行進口車經銷商們這樣告訴記者：“今年到現在，我們還沒有實際進口到國內。基本上沒有什麼價格優勢。”

　　“這個是2015款的，這個車進來的多，但是現在在市場上就僅此一台。”

　　采訪中，記者了解到，2014年，這里銷售的車輛當中，將近一半都是寶馬X5 SUV，每輛都比4S店便宜十萬左右，但是今年這款車已經完全沒有價格優勢了，不少經銷商表示，不打算進口了。

　　記者調查：25毫升排量 困住平行進口寶馬

　　國家大力推廣，現實卻是冷冷清清，這到底是怎麼回事呢？調查繼續。

　　在天津，平行進口車經銷商李申榮指著一輛新款X5告訴記者，這個2015款的車，進來的多，但是現在在市場上就僅此一台。

　　“都在退港，這台退不了了。所以我們就報出來了。稅款太高了。2014款的X5，它的排量是2979CC，然后2015款現在是3004CC,排量大了，稅款就高了一些。”

　　記者了解到，由于美國市場銷售的寶馬車，價格低，配置也比較好，因此，大多數經銷商都是從美國進口汽車。去年九月，2015款的寶馬X5、X6正式上市，但是當這些車進口到國內以后，經銷商們卻發現，關稅一下子多了好多，原因就是新款汽車的排量突然變大了。

　　2015款寶馬X5的排量是3004ml，2014款的排量是2979ml。兩款車的排量只相差了25ml，就會出現這麼大的差距嗎？

　　在我國對進口車按排量征稅，排量不同，征收的關稅也不同，排量越大，關稅越高。排量是2979ml的進口車，按照2500ml-3000ml的標準，征收66.19%的關稅，而排量是3004ml的進口車就要征收95%的關稅。

　　平行進口車經銷商郝瑋給記者算了筆賬：“美規寶馬X5，采購價59425美元，合人民幣(6.2051, 0.0011, 0.02%)368435元，2979CC的越野車，稅率應該繳243867元，調到3004越野車之后，應繳關稅350012元，差不多相差11萬元。”

　　去年，寶馬X5的價格還是64萬元，今年排量增加了25ml，價格就要變成了75萬元；一下子多出的11萬，讓經銷商望而卻步。不僅僅是寶馬X5，寶馬X6的發動機排量也從2979ml變成了3004ml。過去整個車城，這兩款車的銷售就超過50%，但現如今，經銷商們連進都不敢進了。

　　“那麼在今年調完以后，我們就很少進這款車了，作為進口車來說的話，寶馬X5和X6應該算是主流車型了。”

　　“相當于是在虧本，估計是X5不會再進了，因為以后X5都是3004排量，大排量。”

　　平行進口車 沒那麼平行

　　“平行進口車”，實際上，它就是指除國內總經銷商以外，由其他進口經銷商從國外直接進口的汽車。在圖示中，您可以看到，平行進口車的經銷商可以繞過總代理商直接在國內銷售從國外進口的車。而這與國內4s店通過品牌國內總經銷商授權銷售的汽車相對應。有了這樣的平行模式，對于打破現在國內汽車市場銷售渠道單一、品牌國內總經銷商“一家說的算”的情況，應該是一個不錯的辦法。

　　而記者調查的情況是，以寶馬的這輛車為例，經銷商從美國進口的汽車排量增加了25ml，為此要多支出近11萬的關稅。那麼，這樣的一個排量改變，究竟為什麼呢？是不是寶馬新款汽車的一個整體改變呢？

　　根據記者了解到的情況，寶馬中國[微博]，也就是寶馬公司在中國的總經銷商，銷售的寶馬X5車一部分就是從上海海通碼頭入關。在眾多品牌的汽車當中，記者找到了這些剛剛到達港口的2015款寶馬X5汽車。

　　“這個車子所有信息都在這里面，車子的編碼，品牌，排量。這個是寶馬X5，年份也有的，15年2月份生產的，發動機的排量。”碼頭工作人員告訴記者，“這個排量是2979。”

　　原來2015款的寶馬X5車，並不是統一都將排量從2979ml改成了3004ml。隨后，記者了解到，包括歐洲、日本、中東，很多地方銷售的2015款寶馬X5，排量都沒有改變，依舊是2979ml，唯獨在美國銷售的，排量變成了3004ml。

　　記者了解到寶馬中國進口的15款X5，排量為2979ml，這款車發動機的型號是N55B30A；而美國銷售的X5，上面清楚的標示著排量3004CCM，它的型號是N55B30B。

　　對比這兩款發動機的基礎參數，記者發現馬力沒有任何變化，只有扭矩和排量發生了細微的變化。那麼，編號上，兩個字母的差別意味著什麼？這是兩款不同性能的發動機嗎？為了了解更多情況，記者走訪了上海同濟大學汽車學院。

　　同濟大學機械工程學院常務副院長李理光，告訴記者“發動機排量指的是發動機總體容積，排量越大，功率越大。那麼多缸發動機，他的排量呢，如果是六缸機，就除以六。幾乎沒有什麼影響，如果說你是3.0的排量，加減這個50cc，對這個發動機的功率輸出不會有什麼太大影響。”

　　美國排量改動 平行進口車價格超過4S店

　　數據上沒有太大差別，幾乎可以認為是同款發動機，但是這樣細微的變化，沒給寶馬X5在美國的銷售帶來什麼影響，卻讓中國平行進口車經銷商頭疼不已。幾經周折，記者聯系到了一位在美國從事汽車銷售的工作人員。

　　“這樣的變化微不足道，稅收也並沒有因為排量改變而發生改變，營業稅是根據價格來征收的。同時98%的美國消費者，都沒有意識到排量的變化。”

　　在美國按照車價交稅，一般超過十萬美元以上大排量的汽車才會被征稅。美國的經銷商認為25ml排量這樣的變化微不足道，在美國沒有造成任何影響，但是中國的平行進口經銷商卻被這樣的調整搞得是焦頭爛額，暴漲的10多萬關稅，讓他們不得不放棄進口這款熱門車。

　　中國平行進口車中最熱門的車型，排量做出了改動。調整之后，平行進口車的價格優勢已經蕩然無存，同樣一輛2015款的寶馬X5，平行進口車的售價竟然比4S店還貴。

　　寶馬4S店銷售人員報價：“優惠完72萬5，這個不比美國(進口)的貴多少。”

　　平行進口經銷商報價：“現在售價74萬左右。”